《巔峰極速》單座的車不好約女神？試試這兩臺！

昨天，小極和大家介紹了一輛超級酷炫的單人單座車型，結(jié)果有部分車手就問了：

沒有窗戶，沒有頂棚，沒有擋風(fēng)玻璃，甚至還只有一個(gè)座位！雖然我承認(rèn)它外表很吸睛，但真的不適合我?guī)窦s會啊！

而且馬上就是雙十一了，再也不想在車友圈默默吃著狗糧，在《巔峰極速》里一個(gè)人孤獨(dú)地跑圈了，今年我也要拉上車搭子，快樂兜風(fēng)賞美景，做令人羨慕的一對~

話都說到這份上了，小極當(dāng)然是滿足啦！24S7下半賽季，車手們不僅可以開上速度的化身法拉利 Monza SP1，和對手來上一場純粹的賽道競速；還可以開上兩臺優(yōu)雅與浪漫并存的后驅(qū)超跑，帶Crush前往迷人的藍(lán)色冰島約會！

想象一下，在車內(nèi)放上一首悅耳的音樂，靜靜欣賞窗外的極光劃過，一望無際的天地之間，只剩下您和她二人，氣溫逐漸升溫，危險(xiǎn)又迷人…

咳咳咳，跑偏了…小極要說的是，10月31日，《巔峰極速》還將返場兩臺大家都記憶深刻的經(jīng)典超跑！

它們是優(yōu)雅華麗的代名詞，是品味和實(shí)力兼具的工業(yè)藝術(shù)品；

它們一個(gè)驚艷了年少歲月，一個(gè)驚艷了國際賽車場！

當(dāng)氣質(zhì)非凡的“漂移皇后”日產(chǎn) Silvia Spec-R遇上以優(yōu)雅著稱的“意大利王子”阿爾法·羅密歐 Giulia 四葉草版，一場棋逢對手的交鋒正式展開！

話不多說，下面就和小極一起去了解下這兩臺約會神車吧！

“漂移飛雞”

日產(chǎn) Silvia Spec-R

車系中的絕代明珠

它是日產(chǎn)S系列的最后一代車型，也是那個(gè)年代無數(shù)俊男靚女的定情神車，來自于最美最有跑車味的S家族車型，開局就擁有與生俱來的高顏值和優(yōu)雅氣質(zhì)。

流暢修長的coupe線條，簡潔但富有動感；上揚(yáng)的腰線設(shè)計(jì)和無B柱的無邊框車門，使其運(yùn)動味道十足；引擎蓋上的黑紅“S”形閃電標(biāo)志凸顯其不凡身份，原來是那經(jīng)典的S家族成員！

盡管其早已在二十多年前就已停產(chǎn)，但至今仍是眾多車迷心中最受歡迎的漂移車之一，更是通過一系列經(jīng)典動漫和電影火爆全球！

而小極還記得在那個(gè)年代，也總會有無數(shù)情侶開著這臺“漂移皇后”一起在浪漫夜色中約會，一時(shí)讓日產(chǎn) Silvia Spec-R 成為風(fēng)靡亞洲的Date car；若現(xiàn)在也開上這樣一臺走過了40年經(jīng)典歲月的超級跑車復(fù)刻當(dāng)年的場景，定能在賽道上吸引所有車手的注意力，更能一舉擊中Crush的心！

安靜外表下的狂野內(nèi)核

作為日產(chǎn)旗下久負(fù)盛名的Silvia系列，該系列共推出了七代，而日產(chǎn) Silvia Spec-R是Silvia的最后一代，性能以及整體都達(dá)到了Silvia系列的巔峰！

搭載了日產(chǎn)旗下一款非常知名的SR20DET發(fā)動機(jī)，并且使用了Garrett T25G或T28渦輪增壓器，首次配備被譽(yù)為性能引擎的6速手動變速箱，馬力可達(dá)250匹。車手們可別小瞧這個(gè)數(shù)據(jù)，因?yàn)镾15的改裝潛力是無法想象的！

（畢竟當(dāng)年除了漂移，它還憑借改裝力max出圈呢）

據(jù)悉，曾經(jīng)就有車手駕駛著重度改裝后的S15，打破當(dāng)年筑波賽道最快紀(jì)錄，并將圈速差距拉大至0.94秒，讓“漂移皇后”的美名響徹天下！

啊，原來表面上是一臺安靜優(yōu)雅的兜風(fēng)車，實(shí)際上是一臺狂暴的漂移猛獸！開上它您就可以告訴Crush，我就像這臺車一樣，本可以靠顏值，但偏偏要靠實(shí)力！

漂移皇后名不虛傳

Silvia Spec-R標(biāo)配新開發(fā)的機(jī)械式限滑差速器、額外底盤加強(qiáng)件和四活塞前制動卡鉗，使車輛在急加速和漂移時(shí)更加可控和可預(yù)測；前軸采用麥弗遜結(jié)構(gòu)，后軸采用多連桿結(jié)構(gòu)，則確保其有良好的操縱平衡；繼承了S14和GT-R身上使用的超級HICAS四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，更能減少轉(zhuǎn)彎直徑并進(jìn)一步提升操縱性。這一系列的操作之下，能夠讓駕駛者清晰地感受到這臺Silvia Spec-R強(qiáng)大的漂移實(shí)力！

駕駛著Silvia Spec-R游弋于游戲賽道上，小極能明顯地聽到泄壓閥清脆悅耳的聲音，這種感覺讓我欲罷不能，十分上頭！

小極體驗(yàn)下來覺得Spec-R的還是比較容易上手的，整體來說是極速水平較高、轉(zhuǎn)向效率較高、轉(zhuǎn)向速度較快的彎道車一臺。漂移路線稍微有點(diǎn)偏外，所以跑圖時(shí)起漂不必過于貼著內(nèi)線。此外，小極還感覺S15漂移時(shí)的動力丟失更少，大幅度轉(zhuǎn)向后動力依舊讓人感覺充沛，很容易能實(shí)現(xiàn)高速出彎；漂移下操控也很穩(wěn)定，鮮少發(fā)生側(cè)滑情況。

小極覺得比較適合自己的調(diào)校還是“23231”，硬胎提升極速和加速，均衡電控和均衡重心的使用則可以保持良好的車身動態(tài)表現(xiàn)，在過彎時(shí)有更好的操控性能。感興趣的車手可以前往游戲內(nèi)試試哦~

“幸運(yùn)之車”

阿爾法·羅密歐 Giulia 四葉草版 

來自意大利的幸運(yùn)四葉草

您距離求愛成功，也許差的不是其他，就是一點(diǎn)運(yùn)氣！或許這輛來自意大利的幸運(yùn)之草，可以幫助您獲得滿意的答案~

阿爾法·羅密歐 Giulia 四葉草版攜四葉草幸運(yùn)之名再度回歸巔峰賽場，快開上它去追尋您心愛的“朱麗葉”吧！

以白色三角形為底，點(diǎn)綴一片綠色四葉草的圖案，這是阿爾法·羅密歐高性能版本車輛的圖騰，也代表了阿爾法·羅密歐 Giulia 四葉草版 的身份。

其外觀完美彰顯意大利汽車設(shè)計(jì)的精髓，一舉一動都充滿意式性能車獨(dú)有的風(fēng)情。大膽的倒三角形進(jìn)氣格柵占據(jù)“C位”，兩側(cè)銳利的LED大燈如同鷹眼護(hù)駕兩側(cè)，透露出一股強(qiáng)烈的攻擊性，仿佛一位高傲的冷面王子。

流暢動感車身線條勾勒出一條優(yōu)雅的弧線，為車輛提供了更強(qiáng)的空氣動力學(xué)效能；獨(dú)屬于阿爾法·羅密歐的標(biāo)識花瓣輪轂也為其增添了超高的辨識度。相信您的Crush不僅一眼能看出四葉草的獨(dú)特之處，更能看出您的獨(dú)特魅力。

幸運(yùn)之外更是實(shí)力

還記得“四葉草”剛上線時(shí)車手們可通過活動免費(fèi)獲取，相信很多車手已經(jīng)拿下了一輛。怎么樣，這輛擁有家族賽道基因傳承的四葉草，沒有讓您失望吧！

這次千載難逢的升階機(jī)會它來了，相信更高階數(shù)的阿爾法·羅密歐 Giulia 四葉草版定會帶給您更加驚喜的體驗(yàn)！

搭載強(qiáng)悍的2.9升雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，可輸出馬力高達(dá)510匹！這臺發(fā)動機(jī)不僅提供了卓越的加速性能，更具備出色的燃油效率，能夠在道路和賽道上都表現(xiàn)出色，也讓阿爾法·羅密歐 Giulia 出道即巔峰，誕生不久后就在紐伯格林北環(huán)賽道刷新了四門轎車的最快圈速！

此外，配合上前雙叉臂和后多連桿的底盤懸掛結(jié)構(gòu)，懸架軟硬調(diào)節(jié)以及后橋限滑差速器；再加上后驅(qū)進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的動態(tài)表現(xiàn)，穩(wěn)穩(wěn)地提升了彎道抓地力和駕駛穩(wěn)定性。又快又穩(wěn)，開它約會指定能行！

性能之車實(shí)至名歸

經(jīng)過小極連續(xù)地刷圈之下，我認(rèn)為四葉草的強(qiáng)度還是非常適合本賽季沖分的。其前段加速屬于【性能組】車輛靠前水平，而后段加速水平非常絕，可以和大多數(shù)同改裝等級的其他車輛拉出將近1-2秒的時(shí)間差；極速較高，是直線加速和轉(zhuǎn)向能力都較為均衡的賽車，在綜合圖中具備很好的優(yōu)勢，而在彎道圖中則一般。

要想獲得幸運(yùn)王子的庇護(hù)，合適的調(diào)?？隙ㄊ潜夭豢缮俚?！經(jīng)過小極連續(xù)地刷圈之下，認(rèn)為“33232”是最適合我的調(diào)校。

沖刺調(diào)校的選擇能夠讓這臺大馬力后驅(qū)車在彎道能以最大的馬力出彎；而硬胎和均衡電控的調(diào)校方案則讓這臺后驅(qū)猛獸能夠更絲滑地漂移過彎。推薦阿姆斯特丹的河岸、巴塞羅那的加泰羅尼亞之舞和迷您花街這類以直線為主的賽道，以便將“四葉草”的渦輪增壓發(fā)動機(jī)壓榨到極限！

“漂移飛雞”日產(chǎn) Silvia Spec-R 和 “幸運(yùn)四葉草”阿爾法·羅密歐 Giulia 四葉草版 將于10月31日正式上線巔峰車展，想要升階（脫單）的車手千萬別錯過這次好機(jī)會哦！

“幸運(yùn)四葉草”將祝福您“一發(fā)入魂”，早日收獲夢中情車和美好愛情！

巔峰極速 類型:競速 平臺:安卓 狀態(tài):公測

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