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《巔峰極速》看一眼TA我就知道會失敗!
突擊檢查,哥哥們敢和小可玩一個游戲嘛?
《巔峰極速》不心動挑戰(zhàn)啟動
看看屏幕前的你能堅持到第幾張
糟糕,是心動的感覺~?扛過了前面幾張,但在看到他的那一刻,小可我直接放棄了抵抗!
畢竟誰能拒絕一位身高一米九、野性十足的力量王者呀~說的就是你——《巔峰極速》越野組傳奇車輛梅賽德斯-AMG G 63!
目前這輛傳奇硬派SUV已上線《巔峰極速》,無需抽獎,車手們通過購買越野車禮包或者前往合約商場使用合約幣兌換即可獲得!
?
下面就和小可一起去深入探索下這臺梅賽德斯-AMG G 63的非凡魅力,看看他為什么能成為無數越野愛好者心中的圖騰吧!
始于軍用,成就傳奇
越野車領域,"大G”幾乎是極限挑戰(zhàn)的代名詞;自1979年首次亮相以來,其便憑借卓越的越野能力和獨特設計理念,迅速成為越野愛好者心中的至高圖騰。
等等,一輛看起來如此現(xiàn)代、豪華的車輛
居然46年前就有了??
沒錯,我們常說的“大G”,其歷史其實最早可追溯到20世紀70年代末!
當時,梅賽德斯與阿根廷軍方合作,開發(fā)了一款硬派越野車。這款車最初被稱為G級(G-Wagen),設計目標是滿足軍事需求,但由于其卓越的越野性能和獨特的外觀,很快就吸引了大量民用消費者。
而這個“G”字母,也開始慢慢成為“越野車”或“全地形車”的代表,并在在國內外越野車迷中得到了廣泛認知。
(長得帥,誰都愛)
1989年,梅賽德斯開始推出面向民用的G級版本,在軍事血脈的基礎上強化其豪華和舒適性,逐步將這款車打造成城市與越野兼?zhèn)涞娜苘囆停?002年,AMG高性能部門介入,開始為G級車型提供更強勁的動力和運動化調校,梅賽德斯-AMG G 63由此誕生!
從最初的軍事用途,到成為全球豪華越野車市場的領軍者,梅賽德斯-AMG G 63經歷了近半個世紀的發(fā)展,始終穩(wěn)居越野界的王者地位;而AMG的加入使得G 63更為強悍,它完美結合了頂級性能與越野能力,成就了一款兼具豪華、速度與力量的傳奇之作!
硬派美學,極致造型
在小可看來,梅賽德斯-AMG G 63就像一個高個、男人味十足的“凍齡男神”,出道幾十年歸來仍舊一個字,就是“帥”,而且可以一直“帥”下去!
首先最引人注目的就是其延續(xù)了G級的經典方正設計,這種車身造型與現(xiàn)代許多流線型的SUV不同,給人一種穩(wěn)重、堅固且不易忽視的感覺。不僅非常符合越野車應有的硬派氣質,還極具視覺沖擊力,幾乎成為G級的一大標志。
前臉大尺寸的進氣格柵搭配“AMG”標識,展現(xiàn)出強烈的運動氛圍和高性能身份;前后輪拱采用了外擴矩形設計,增加了視覺上的魁梧感,并為車輛提供更強的越野通過性。
當然,G 63的一米九車身高度和硬朗線條也是其不可忽視的存在,使得其無論在城市街道還是復雜的越野環(huán)境中,都能一眼讓人看見~
作為一款德系豪華性能典范,G 63在細節(jié)上也透露出奢華感。諸如鍍鉻裝飾條、AMG標識、雙排氣管等設計,隱約帶著一種精致和高端感,比一般的越野車看起來更加上檔次!
進入車內,奢華與舒適感更是撲面而來。頂級真皮與碳纖維內飾營造出與眾不同的高端氛圍,先進的智能科技與卓越的音響系統(tǒng)則讓你在征服荒野時也能享受尊貴與舒適,完美融合了越野與豪華~
不愧是硬派和豪華結合的完美典范,這樣的梅賽德斯-AMG G 63你愛了嗎?
超越極限,征服世界
全面考察一輛越野車,“看臉”之外更要看實力!
游戲中收錄的梅賽德斯-AMG G 63搭載4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機,可輸出585PS馬力與850N·m的扭矩;且動力通過一臺 AMG SPEEDSHIFT TCT 9G tronic 9擋自動變速箱傳輸到四個輪子,確保最佳牽引力和操控性能,無論是在泥濘沙地、濕滑的道路還是山路,G 63都能輕松應對,提供穩(wěn)定、持續(xù)的動力輸出。
盡管G 63是一款硬派越野車,但其憑借強勁的V8發(fā)動機,能夠在僅4.5秒內從0加速到100 km/h,一舉踏入跑車專享“四秒俱樂部”,同時最高時速更可達220 公里/小時!
這些數字不僅讓它在豪華SUV中脫穎而出,甚至在性能車的層面也顯得格外出色~
小可的感受就是大G的中后段加速能力還是非常強勁的,在越野賽道中能很快拉開與對手的差距!
此外,AMG高性能部門的調校是G 63與普通G級的最大區(qū)別之一。
其配備了AMG自適應空氣懸掛,可以根據地形變化自動調節(jié)懸掛的硬度,提供舒適的乘坐體驗同時又保證了在崎嶇路況下的穩(wěn)定性;配備AMG高性能制動系統(tǒng),無論是沙漠中的急剎,還是泥濘山路上的連續(xù)剎車,G 63都能表現(xiàn)得游刃有余,確保駕駛者的安全;配備AMG專屬排氣系統(tǒng),在激烈駕駛時發(fā)出獨特的轟鳴聲,增強了駕駛者的駕駛樂趣!
通過AMG對發(fā)動機、變速器、懸掛、轉向系統(tǒng)等多方面的精細調校,使得G 63兼具越野能力和道路性能,讓駕駛者能夠在越野與公路行駛之間自由切換,適應不同的駕駛需求~
駕駛著這樣一臺安全感感滿滿的全能怪獸,小可的背后似乎有著千軍萬馬,隨時能夠征服世界!
通過在波斯灣開放世界反復嘗試,小可發(fā)現(xiàn)最適合個人的調校為13222,可以將梅賽德斯-AMG G 63的性能發(fā)揮到極致,感興趣的車手可點擊文末【閱讀原文】前往試試~
(圖片僅供參考,一切以游戲實際為準)
對啦,G 63全新杰作級套件目前已上線《巔峰極速》,限時折扣5.8折,僅需980寶石!
炙熱的紅色如同燃燒的火焰,撕裂夜的沉寂,為這輛硬派越野車注入無限激情與力量;黑色幾何拉花猶如流動的暗影,低調卻鋒利,勾勒出車身強悍的輪廓,將力量與優(yōu)雅完美結合!
無論是在荒野的夜幕下,還是城市的燈光間,這款“暗夜流火”涂裝都能成為目光的焦點,散發(fā)著無法掩蓋的鋒芒~
穿上這身套件,讓G 63不僅是一輛車,更是你征服未知、無懼前行的最佳搭檔!即刻登錄《巔峰極速》,和梅賽德斯-AMG G 63一起,開啟一場直抵黎明的冒險之旅吧!
玩家評論
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菠蘿ksy 來自于 九游APP 2024-02-16 23:58
就畫質來說手游里很不錯了,氪金是手游的通病,嗯,我挺喜歡這游戲的,畢竟我不能隨時帶著電腦和ps5到處跑,在手游玩這樣一款游戲我覺得不錯,就是玩法我覺得可以增加的更自由一些,然后把俱樂部活動做更有趣些,對抗賽弄成每周末對抗賽,所有人員一起參加,分組逐個淘汰那種更有意思
九游玩家293818777218 來自于 九游APP 2025-01-16 15:37
優(yōu)化爛的一批,8gen2/3,a18/a16都測過,每次更新必閃退,漫游卡的不能自理,排位起步延遲,卡根本不是機能的問題,明明是上個賽季的畫質更新了就卡 還有大廳cpdd,賽車游戲你c個啊,還有就是開場人物的動畫,煌的沒邊了,又占內存又占機能....越野模式也是敗筆,當然我相信這是beta版本的,以后還是要更新的,游戲性不平衡這些s2開始的事就不用說了,說了也不改,網易就是那種明明有shi但是非要加的廠子,不想要的東西好歹給個開關吧,玩家都是被迫吃shi! 但是作為大局來說這是中國首款偏擬真的賽車手游(雖然又肝又氪 優(yōu)化一坨 對抗不平衡 還疑似擦邊)但是好歹賣出了第一步,我作為s1就開始玩的老玩家也是希望癲子越來越好,該聽玩家的話就聽,不要亂塞shi,而不是眼睜睜看著網易把這個游戲也拖進火葬場!
火焰山其智謀14 來自于 九游APP 2025-01-10 22:35
我的話不怎么黑,基本都是不怎么氪。從一開始玩到現(xiàn)在一點兒沒氪過。嘎嘎出貨特別好玩兒。是我自己這樣嗎?還是別人都像我這樣?要是有不同的話可以在評論區(qū)里發(fā)一下。
豌豆57xih6 來自于 九游APP 2025-01-21 16:56
拉圾游戲最好不推薦下載,車子后期會被削弱,比賽你拿個第一,斷個網變倒數第一?你們不相信你們可以問這里面游戲大佬,和S1賽季老玩家,我接觸這游戲S1賽季都還沒開始,寶馬m8比蘭博基尼大牛來的早,
雷神d 來自于 九游APP 2025-01-22 21:57
從S1玩到現(xiàn)在,我認為這游戲還是非常不錯的,說它是手機上的地平線也不為過,就是太占內存、太吃性能了。游戲中的車輛很多,都是1:1掃描進游戲的,從外觀到內飾再到聲浪等車輛細節(jié)都很還原。在游戲中,如果你像我一樣主要以收集車輛為目的,那么零氪也能實現(xiàn),但如果你更在意你的段位排名,那么就可能需要氪金了,除非你你能努力攢鉆石并且忍住不花,專門等一輛強悍的車。從整體上看,巔峰極速已經算是做的很好的賽車游戲了,非常推薦你們玩一下。明天,珍藏雙子星和地圖工坊上線,希望巔峰極速能給我們帶了更好的游戲體驗!
風暴夕覆天頂 來自于 九游APP 2025-01-12 20:30
不要玩兒新出的越野模式跟個屎一樣,其他也跟屎一樣,高分局不氪金你就只有排最后。
豌豆m2uezc 來自于 九游APP 2025-01-10 17:28
卡死了,比個賽加載面搞好久等結束了給我來居句我逃了,真服了,沒這么無語過
豌豆aep660 來自于 九游APP 2024-12-18 00:06
辣雞游戲找回個賬號一直讓聯(lián)系客服客服關鍵是客服也解決不了問題我電話號碼都換了快一年了讓我怎么找我只記得我的ID就找回不了
豌豆xqi3ml 來自于 九游APP 2025-01-21 01:07
我王者和平都能玩就著這個不了行太卡了我蘋果15,都玩不下去了
黑切又呆呆獸31 來自于 九游APP 2025-01-09 20:34
超級好玩,可以體驗,賽車模擬畫面超級真實,氪金真是的通病啊!