導(dǎo) 讀 基本操作準(zhǔn)則之----漂移技巧 既然開著車到處亂轉(zhuǎn)我們不用學(xué)就已經(jīng)會(huì)了，那么我就不再贅述如何踩剎車如何噴氮?dú)膺@類廢話。我們從漂移開始：為何要漂移?漂移的最佳時(shí)機(jī)?漂移后怎樣以最好的姿態(tài)出彎加氮?dú)?這...

基本操作準(zhǔn)則之----漂移技巧

既然開著車到處亂轉(zhuǎn)我們不用學(xué)就已經(jīng)會(huì)了，那么我就不再贅述如何踩剎車如何噴氮?dú)膺@類廢話。我們從漂移開始：為何要漂移?漂移的最佳時(shí)機(jī)?漂移后怎樣以最好的姿態(tài)出彎加氮?dú)?這些是我們需要考慮的問題。

漂移，是這個(gè)游戲中過彎最常用的方法，也是得到氮?dú)庾羁斓姆椒?，其重要性不言而喻。在前作Asphalt 7中，由于漂移的過分生硬，我們經(jīng)常采用貼內(nèi)線“漂移”過彎的方法。而在這一作中，由于物理引擎的改進(jìn)，貼緊內(nèi)線生硬入彎的方法將會(huì)反饋巨大的失速，就像開真車一樣。因此，賽道中常見的“外內(nèi)外”過彎法又要被我們搬上臺(tái)面。

何謂外內(nèi)外?顧名思義，外線入彎、彎心貼內(nèi)側(cè)、平緩切外線出彎，外內(nèi)外就是這么一個(gè)玩意。

這是基本的漂移準(zhǔn)則，也就是說，按照這個(gè)方法漂移，我們才會(huì)獲得最佳的過彎效果。于是乎，我在比賽中經(jīng)常碰到這樣的一幕，對(duì)手駕駛著凱迪拉克XTS呼嘯著在直道上超過我，到了彎道卻被我的R8 e-Tron輕松超了過去。外內(nèi)外過彎法也可以讓你獲得更流暢的過彎體驗(yàn)，你可以不慌不忙，不用急打方向盤，也不用著急忙慌地踩剎車。只需要在外線順著彎道的方向輕輕打方向，然后順勢(shì)切入彎心、再保持漂移狀態(tài)回正方向，然后加大氮?dú)饨^塵而去。練習(xí)你還是跑不好。

(文章轉(zhuǎn)自百度貼吧，感謝作者：反賽會(huì))