狂野飆車技巧賽UNIMOG U4023迷失之路玩法

狂野飆車：極限越野是Gameloft出品的一款新的賽車類競技游戲，不同于《狂野飆車8》的城市街道狂飆，《狂野飆車：極限越野》的賽場(chǎng)在野外，我們將挑戰(zhàn)各種山區(qū)丘陵和廢墟之地，相比城市的鋪裝路面，越野賽道地形更加復(fù)雜，路面崎嶇不平，對(duì)新手玩家們控制車輛的能力要求更高。

梅賽德斯·奔馳的汽車發(fā)展具有116年歷史的傳統(tǒng)。奔馳開發(fā)越野車的歷史最早可以追溯到上世紀(jì)20年代中期，此后誕生了全世界聞名的烏尼莫克。

烏尼莫克在設(shè)計(jì)上強(qiáng)過任何一輛軍車或拖拉機(jī)，分動(dòng)箱前后有多個(gè)機(jī)具功力取力口（PTO）輸出位，以方便配合農(nóng)用機(jī)械和絞盤的使用。由于采用了portal gear的技術(shù)，使得輪軸和傳動(dòng)軸的位置要高于輪胎中心，因此烏尼莫克擁有比一般高機(jī)動(dòng)多用途輪式車（HMMWV）更高的離地距離。烏尼莫克還使用了柔性車架，車輪在垂直方向上有較大的活動(dòng)空間，這樣當(dāng)車輛在異常崎嶇的地形甚至是一米高的石頭上行駛時(shí)仍能保持較為舒適的駕駛狀態(tài)。帶有頂蓬的駕駛室，包皮的座位，龍門式車軸帶有彈簧和減震裝置，前后輪驅(qū)動(dòng)并附有前后百分之百起作用的差速器鎖，前輪有剎車裝置，車前、二車軸間，車的兩側(cè)及車后部都有安裝各種附加器械的可能性，同時(shí)帶有相應(yīng)的傳動(dòng)裝置，比如在各個(gè)部位都裝有傳動(dòng)軸，同時(shí)車廂板能承受一噸的負(fù)荷能力。

1951年，戴姆勒·奔馳公司還推出了第二代烏尼莫克車型，新車主要市場(chǎng)除了農(nóng)用以外，目標(biāo)還有軍隊(duì)，當(dāng)中以404最為人知。這是德軍在50年代的標(biāo)準(zhǔn)4×4越野車，新車軸距加長至2.9m，前后輪距加至1.63m，全長為4.925m、寬2.14m、高2.63m。該車同樣保留了T型大梁，前后硬軸加彈簧圈懸掛，全密封驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，前后差速鎖。車身自重2.8噸，拖2.8噸，公路最高時(shí)速約95km/h。它的越野性能比當(dāng)時(shí)美國生產(chǎn)的道奇4×4小卡車還優(yōu)越的多，從此成為不少國家的軍車，即使以今天的眼光看，第二代的烏尼莫克也遠(yuǎn)比我國的軍用卡車先進(jìn)。

無論在冰天雪地的安塔克蒂斯還是在潮濕炎熱的熱帶地區(qū)，無論穿越撒哈拉沙漠，或在熱帶、亞熱帶地區(qū)考察，無論在露天采礦還是在中國塔克拉瑪干沙漠鉆探石油、天然氣，烏尼莫克作為在驚險(xiǎn)情況或安裝條件極其苛求情況下的忠實(shí)伙伴已贏得了很好的聲譽(yù)。烏尼莫克作為聯(lián)邦軍隊(duì)的同齡人，它是這支軍隊(duì)美好記憶的忠實(shí)記錄，在農(nóng)業(yè)和林業(yè)烏尼莫克帶來了經(jīng)濟(jì)型聯(lián)合收割機(jī)，省時(shí)，惜土的工作程序。

如轉(zhuǎn)載涉及版權(quán)等問題，請(qǐng)作者與我司聯(lián)系，我司將在第一時(shí)間刪除或支付稿酬。