導(dǎo) 《城市:天際線》里最為重要的就是交通擁堵,修建公交跟地鐵就能更好的緩解交通壓力,如果設(shè)計(jì)不合理,那么也無濟(jì)于事,接下來小編會(huì)為大家?guī)砉坏罔F的規(guī)劃心得,一起看看吧。 地鐵公交規(guī)劃心得 人口,...

《城市:天際線》里最為重要的就是交通擁堵,修建公交跟地鐵就能更好的緩解交通壓力,如果設(shè)計(jì)不合理,那么也無濟(jì)于事,接下來小編會(huì)為大家?guī)砉坏罔F的規(guī)劃心得,一起看看吧。

《城市:天際線》公交地鐵規(guī)劃-《城市:天際線》心得分享

地鐵公交規(guī)劃心得

人口,單周公交乘坐人數(shù)3000+,地鐵

但游戲沒給個(gè)多少人開車的數(shù)據(jù)看,所以沒辦法知道公共運(yùn)輸比例的極限在哪…

基本上規(guī)劃公車線的方式就是都市運(yùn)輸系列的老招,最好一線最多就三到四個(gè)block,就圍個(gè)小圈跑循環(huán)線,避免車一圈路程太遠(yuǎn)造成載客效率不高

然后各線路之間有一、兩個(gè)站相鄰,這樣市民就會(huì)為了到達(dá)目的地一線一線換乘了

地鐵的載客量基本上是靠你公交的覆蓋率去有相乘效果的,做長距離跨區(qū)用,下地鐵的市民之后就又乘著你的公交慢慢繞圈去

另一點(diǎn)就是,盡量讓市民開車不便…

我規(guī)劃的時(shí)候,住宅區(qū)與工商區(qū)道路是不直接相連的,彼此之間要就是小條人行道可以過去,不然就麻煩請上高速才能前往另一區(qū)…

所以市民公車坐一坐,最后是走小條人行道才能到商業(yè)區(qū)的下個(gè)公車線的

這樣規(guī)劃的最后市民就是有必要才會(huì)開車了,我發(fā)現(xiàn)這樣玩,基本上上班都是坐公交…但購物他們還是會(huì)開車,嘛,很符合邏輯

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