《極限競(jìng)速地平線5》雷諾5Turbo1980調(diào)校分享

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Renault 5 Turbo 1980

車輛試駕

曾經(jīng)的B組大佬，來(lái)到地平線世界有點(diǎn)水土不服。大概是因?yàn)槲锢硪娴脑?，不?t的體重根本壓不住躁動(dòng)的后輪，短小的體型除了帶來(lái)靈活的轉(zhuǎn)彎指向，也帶來(lái)了不穩(wěn)定的車身。前三擋加速很快，竄天猴一樣，但是后三檔就非常疲軟了。極速也不太行。

調(diào)教總結(jié)

在不改驅(qū)動(dòng)的前提下，強(qiáng)行調(diào)了個(gè)A級(jí)去跑拉力，非常痛苦，還是老老實(shí)實(shí)換四驅(qū)吧！跑公路倒是可以用原廠的后驅(qū)設(shè)置，不過(guò)后胎不安分很容易甩起來(lái)，對(duì)比了幾種胎面，居然得上半熱熔(跑巨漢成績(jī)比用拉力胎快了45秒)?？傊褪呛軣o(wú)語(yǔ)啦。

實(shí)際效果

苦行22:07.173，能排1800出頭。光看名次還湊合，不過(guò)開起來(lái)真的一言難盡，換四驅(qū)后車身還是不夠穩(wěn)定，從山頂下來(lái)的一段跑得膽戰(zhàn)心驚，基本都是半油門過(guò)的，拉了不少時(shí)間。

巨漢跑到17:29.188，2200+名次比想象強(qiáng)，駕駛感受比跑拉力好點(diǎn)。正常的后驅(qū)手感，彎中有些推頭，其他沒(méi)啥特別的，比較無(wú)趣，整體而言不算強(qiáng)車。

調(diào)教代碼

730 306 159(拉力)

775 276 988(公路)

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