導(dǎo) 讀 《工人與資源：蘇維埃共和國(guó)》不同的交通工具都有自身的優(yōu)缺點(diǎn)，火車的優(yōu)勢(shì)是運(yùn)載貨量大，擁有高速的巡航功能，而且車輛進(jìn)出站互相基本不影響，缺點(diǎn)就是自重大加上大載客量，會(huì)導(dǎo)致加速階段效果不明顯。 火車...

《工人與資源：蘇維埃共和國(guó)》不同的交通工具都有自身的優(yōu)缺點(diǎn)，火車的優(yōu)勢(shì)是運(yùn)載貨量大，擁有高速的巡航功能，而且車輛進(jìn)出站互相基本不影響，缺點(diǎn)就是自重大加上大載客量，會(huì)導(dǎo)致加速階段效果不明顯。

《工人與資源：蘇維埃共和國(guó)》火車對(duì)比巴士?jī)?yōu)缺點(diǎn)分享

火車對(duì)比巴士?jī)?yōu)缺點(diǎn)

火車對(duì)比巴士：

優(yōu)勢(shì)：大容量，高巡航速度，火車站能有高達(dá)1500人的容量適合集約化大規(guī)模社區(qū)——工廠區(qū)之間的大規(guī)模運(yùn)輸。并且鐵路有很好的兼容性，配置信號(hào)和多軌系統(tǒng)能有效緩解阻塞，極大提高往返頻率?；疖囌灸芡瑫r(shí)擁有兩輛火車裝卸，并且進(jìn)出站互相基本不影響，極大提高了裝卸效率。

劣勢(shì)：自重大加上大載客量導(dǎo)致加速度階段非常緩慢，這不僅讓短途運(yùn)輸缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，也極大提高了阻塞的成本。無(wú)法在復(fù)雜地形行駛且通常只能將站點(diǎn)設(shè)在外圍。信號(hào)系統(tǒng)復(fù)雜。

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