超時(shí)空甩尾手游

期待已久的手游急速甩尾即將登陸九游，這款手機(jī)游戲吸引了大批玩家的關(guān)注，有很多粉絲都在問九游小編急速甩尾好玩嗎？急速甩尾值不值得玩？現(xiàn)在就為大家來簡(jiǎn)單分析下，看看這款游戲的玩法特點(diǎn)和游戲劇情介紹。

1、急速甩尾簡(jiǎn)要評(píng)析：

急速甩尾手游是一款能讓玩家在游戲中體驗(yàn)最炫酷賽車競(jìng)技玩法的賽車類手游，在急速甩尾手游中，玩家可在這魔幻的世界里去暢享甩尾的炫酷玩法，多重游戲體驗(yàn)值得玩家期待，勁爆體驗(yàn)待你來戰(zhàn)！

2、急速甩尾圖片欣賞：

通過上面的游戲介紹和圖片，可能大家對(duì)急速甩尾有大致的了解了，不過這么游戲要怎么樣才能搶先體驗(yàn)到呢？不用擔(dān)心，目前九游客戶端已經(jīng)開通了測(cè)試提醒了，通過在九游APP中搜索“急速甩尾”，點(diǎn)擊右邊的【訂閱】或者是【開測(cè)提醒】，訂閱游戲就不會(huì)錯(cuò)過最先的下載機(jī)會(huì)了咯！

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跑跑卡丁車是風(fēng)靡全球的卡丁車類競(jìng)速游戲，游戲擁有非常多設(shè)計(jì)精美的車輛跟角色，還有豐富多彩玩法各異的賽道，是一款非常不錯(cuò)的卡丁車類游戲，很多玩家甩尾不知道怎么甩，下面就一起來看看最新的甩尾詳細(xì)心得。

《跑跑卡丁車》甩尾詳細(xì)心得

(以下皆以左彎為例)

單噴

步驟1↑+←+shift

步驟2↑+→(步驟1與步驟2的↑皆不放開)

步驟3↑(步驟2完成后全部放開執(zhí)行此步驟)

(胎痕不重疊為最佳化甩尾，U字型彎則為降速最少的飄移為最佳化)

斷位飄移

步驟1↑+←+shift

步驟2↑+→+shift(步驟1與步驟2的↑皆不放開)

步驟3↑(步驟2完成后全部放開執(zhí)行此步驟)

(適用于角度小的彎，下坡，寬度夠的直線)

雙噴

步驟1↑+←+shift

步驟2↑+→(步驟1與步驟2的↑皆不放開)

步驟3→+shift(步驟2完成甩尾痕跡消失后，全部放開迅速執(zhí)行此步驟，不必按太久)

步驟4↑+ →(步驟3完成放開步驟3所有按鍵之后迅速執(zhí)行此步驟，第一噴)

步驟5↑(步驟4完成后放開步驟4所有按鍵之后迅速執(zhí)行此步驟，第二噴)

(步驟4輸入之后重復(fù)輸入步驟3與步驟4，再視彎道大小決定結(jié)尾最后一噴為連噴)

過關(guān)攻略：

冰山滑雪場(chǎng)：

過頭一些S字型的彎，記住要按Shift久一點(diǎn)就會(huì)易過一點(diǎn)。然后再下斜的時(shí)間才噴氣(用能量)就能好易追過前面玩家啦

發(fā)夾灣：

發(fā)夾彎中有很多90度的彎，個(gè)人建議不過90度的彎不要轉(zhuǎn)，因?yàn)楹苋菀追崔D(zhuǎn)了車，其他180度的彎，最好按Shift久一點(diǎn)，就易過一點(diǎn)。

比較難都是這2關(guān)。

如果大家在其他關(guān)有問題，歡迎找我或加我好友問我哦

小健哥哥

夢(mèng)幻模擬戰(zhàn)手游超時(shí)空攻略大全，在游戲中非常難打的一個(gè)副本，那么到底要怎么打比較好呢？下面就跟隨我們一起來看一下吧。

超時(shí)空攻略打法攻略

S1 敵方 受到近戰(zhàn)攻擊時(shí)，反彈所有傷害：

核心角色或技能：

坦克

注意事項(xiàng)：

光頭強(qiáng)無敵!

起手向下吧。

S2 敵方 受到遠(yuǎn)程攻擊時(shí)，反彈所有傷害。：

核心角色或技能：

破護(hù)衛(wèi)

注意事項(xiàng)：

光頭強(qiáng)!無敵!

S3 全場(chǎng) 英雄為遠(yuǎn)程職業(yè)時(shí)射程增加2：

核心角色或技能：

光頭

注意事項(xiàng)：

光頭仍然強(qiáng)無敵!

S4 全場(chǎng) 步兵的攻擊防御各增加20%：

核心角色或技能：

光頭強(qiáng)!無!敵!

注意事項(xiàng)：

唯一麻煩的是法師，可以賣一下光頭。

騎兵和不死騎兵在沙漠就是搞笑的。

S5 敵方 受到范圍傷害增加100% 受到其他傷害降低50%：

核心角色或技能：

AOE

注意事項(xiàng)：

不會(huì)動(dòng)，起手賣個(gè)光頭引過來，A就完了……

QQ飛車手游中可以通過甩尾漂移來提升自己的速度，遇到大半徑彎道的時(shí)候，可以用甩尾漂移快速轉(zhuǎn)向，趕緊來了解一下吧。

技巧簡(jiǎn)介：

技巧名稱：甩尾漂移

技巧解析：漂移中通過點(diǎn)擊兩次右鍵改變漂移軌跡，使軌跡向內(nèi)側(cè)偏移。

技巧作用：使漂移軌跡向內(nèi)側(cè)偏移，更貼合大半徑彎道。

操作難度：4顆星

使用場(chǎng)景：大半徑彎道

技巧點(diǎn)評(píng)：甩尾漂移屬于高級(jí)技巧，可以使漂移軌跡更貼近內(nèi)側(cè)，降低速度損耗。更適合用于通過直角彎，大半徑U型彎。

步驟示范：

1、先按下漂移鍵

2、再輕點(diǎn)一下右方向鍵后(演示為向右U型彎道)，馬上再次按住右方向鍵不放松。

3、觸發(fā)甩尾漂移，出彎時(shí)點(diǎn)擊左方向鍵拉轉(zhuǎn)車頭。

友情提示：甩尾漂移后可以銜接雙噴、WCW噴或者CWW使用，可以更有效率的過彎加恢復(fù)速度。

指法拆解：

階段一：(以右漂移為例)按下漂移鍵不松，再輕點(diǎn)右方向鍵。

階段三：出發(fā)甩尾后，出彎時(shí)點(diǎn)擊左方向鍵拉轉(zhuǎn)車頭。

技巧總結(jié)：

1、甩尾漂移第二次按住方向鍵時(shí)不松開，直到通過彎道后再松開。

2、熟練使用后，可適用于直角彎或大半徑彎道與其他玩家拉開距離。

3、甩尾漂移可以縮短漂移軌跡，可能導(dǎo)致無法一次性積滿氮?dú)?，推薦在有一定車速或已經(jīng)積攢少量氮?dú)獾那闆r下使用。

最近很多小伙伴都注意到qq飛車手游中，進(jìn)階甩尾雙噴技巧已經(jīng)被封禁。想要依靠甩尾雙噴過大角度彎道，就必須使用搭配二代進(jìn)階甩尾漂移跑法，下面就為大家?guī)矶M(jìn)階甩尾漂移跑法教學(xué)。

先來回顧一下一代指法做個(gè)比較。

一代進(jìn)階甩尾：按住漂移＋正方向鍵2次擊鍵（兩次擊鍵間隔時(shí)間久）＋松開漂移接雙噴

二代進(jìn)階甩尾大眾跑法：按住漂移＋正方向鍵2次擊鍵（兩次擊鍵間隔適中）＋松開漂移接第一次小噴＋快速出彎（快速擊鍵兩下漂移）＋第二次小噴

如今更新后的甩尾如果兩次正方向鍵擊鍵間隔時(shí)間過長，并不會(huì)向曾經(jīng)那樣瞬間大幅度扭轉(zhuǎn)車頭，而是會(huì)造成打滑失控，即便成功甩出來了，如果不加手法處理就進(jìn)行雙噴，基本也會(huì)產(chǎn)生鎖胎現(xiàn)象拖慢出彎速度或偏離角度位置。

因此，更新后的大神們研究出了甩尾＋快速出彎＋雙噴的跑法，也就是上面說的進(jìn)階甩尾的大眾跑法，目的在于快速切斷漂移軌跡，有效防止鎖胎。但是問題來了，這種跑法只能防止鎖胎減少滑行角度偏離，并不能做到曾經(jīng)的大幅度甩尾（120～150度，甚至天啟的180度），即便你做到了，也是依靠特殊賽車的強(qiáng)轉(zhuǎn)向性在甩尾前后做的入彎前和出彎后的角度調(diào)整，并不是甩尾甩出來的角度，何況手法再快的人，用這種跑法也必然會(huì)在快速出彎和兩次小噴的銜接上浪費(fèi)一定時(shí)間。

所以，這里給各位小伙伴們推薦一種當(dāng)前最強(qiáng)大的進(jìn)階甩尾技巧：

二代進(jìn)階甩尾先進(jìn)跑法：按住漂移＋正方向鍵2次擊鍵（兩次擊鍵間隔時(shí)間短或適中）＋小噴鍵亮起的同時(shí)一手松開漂移鍵一手反向鍵拉車頭＋按住正方向鍵進(jìn)一步調(diào)整擴(kuò)大出彎后角度＋雙噴

注：反向拉車頭在這里起到?jīng)Q定性作用，如果你按下反向鍵的時(shí)間掌握恰到好處，既能增加整體的甩尾角度又不會(huì)鎖胎。當(dāng)然，這里難點(diǎn)就在于時(shí)間的把握銜接了，注意，我說的不是小噴亮起后反向鍵拉車頭，而是在小噴亮起的同時(shí)同步松開漂移并按反向鍵，還沒完，按這一下反向鍵可并不是長按哦，而是盡可能的短按，并在按完后立馬回歸正方向鍵同時(shí)接雙噴（這里已經(jīng)不會(huì)鎖胎，正方向鍵長按也可以，根據(jù)路境自由調(diào)整角度）。

使用這種操作無論開什么車，在正常彎道上均可以達(dá)到120度～150度的甩尾幅度，并且雙噴的銜接非?？?，過彎干脆利落，使用熟練后優(yōu)勢(shì)非常明顯。

如果小伙伴們按照指法來發(fā)現(xiàn)依然鎖胎或者沒有快速的將車頭拉出120度以上，通常就一種情況，反向拉車頭時(shí)間過晚或者反向鍵按的過久，這類小伙伴們可以把自己的指法錄下來慢放看看是不是在小噴亮起的同時(shí)按下的反向鍵，并且按鍵短促立馬回按正方向的。

以上就是關(guān)于qq飛車手游二代進(jìn)階甩尾雙噴跑法教學(xué)，各位小伙伴們進(jìn)入游戲?qū)嵅僭囋嚂?huì)更容易掌握哦。

很家表示在更新新版本之后，甩尾漂移被暗削了，甩尾漂移是個(gè)很常用的基礎(chǔ)技巧，那么真的被削弱了嗎?下面跟小編一起來看看官方回答。

Q1：今天版本更新后，車手們反饋甩尾雙噴比之前更難觸發(fā)，是不是被“暗削”了?為什么沒有在更新公告中說明?

A：首先，我們沒有打算“暗削”甩尾，今天版本更新后的“甩尾體驗(yàn)問題”是由于程序小哥哥在修復(fù)某個(gè)異常時(shí)，一時(shí)疏忽將未經(jīng)測(cè)試和確認(rèn)的代碼發(fā)布到新版本中，導(dǎo)致了甩尾漂移手感和軌跡變化的BUG，目前已修復(fù)。

Q2：此前，已有許多車手對(duì)于甩尾過強(qiáng)以及在體驗(yàn)服中的改動(dòng)議論紛紛，對(duì)此，賽道工們?cè)趺纯?

A：作為一款競(jìng)速游戲，為保證游戲的趣味性與玩法深度，賽道工設(shè)計(jì)了許多的操作技巧，這些技巧有其各自針對(duì)性的應(yīng)用場(chǎng)景。

但是，我們也看到了許多車手反饋，此前的甩尾漂移在V型彎和部分U型彎中過強(qiáng)，過彎速度過快，對(duì)于很多勤加練習(xí)極限貼彎的車手而言，甩尾漂移在這類彎道中帶來過高的收益，將導(dǎo)致練習(xí)貼彎失去價(jià)值。

同時(shí)，從設(shè)計(jì)者的角度出發(fā)，我們希望車手們能夠體會(huì)到將多種技巧進(jìn)行組合，從而獲得豐富多元、有成長空間與探索空間的游戲體驗(yàn)，不希望甩尾漂移適用范圍過廣、收益過高，從而導(dǎo)致其他技巧變得無用和索然無味。

Q3：接下來，賽道工們會(huì)對(duì)甩尾進(jìn)行調(diào)整嗎?

A：是的。目前甩尾漂移有三種應(yīng)用場(chǎng)景：(1)直角彎;(2)大內(nèi)徑U型彎;(3)中小內(nèi)徑U型彎及V型彎。

對(duì)于前兩種場(chǎng)景，我們認(rèn)為是合理并符合預(yù)期的，對(duì)此我們暫無調(diào)整的打算。但對(duì)于第三種情況，甩尾漂移過高的收益極大地壓榨了其他技巧的使用空間。

因此，我們針對(duì)此類彎道的甩尾漂移(即大家所謂的“進(jìn)階甩尾”)作了以下調(diào)整：

(1)甩尾漂移中，兩次按下方向鍵的間隔過長將無法觸發(fā)甩尾漂移。

(2)降低了甩尾漂移在此類彎道的過彎速度。

除此之外，我們沒有打算做其他改動(dòng)。

Q4：聽說賽道工們非常關(guān)注車手們對(duì)甩尾的意見?

有的車手認(rèn)為，進(jìn)階甩尾練習(xí)成本不低，因此也應(yīng)該具有相應(yīng)的高收益。

對(duì)于這種觀點(diǎn)，我們進(jìn)行了深入的思考和爭(zhēng)執(zhí)討論。我們認(rèn)為，進(jìn)階甩尾雖然有一定的掌握難度，但主要難度在于掌握按鍵節(jié)奏，形成肌肉記憶之后面對(duì)絕大多數(shù)彎道都適用。

但相對(duì)的，極限貼彎需要根據(jù)不同地圖的不同彎道進(jìn)行分別練習(xí)，掌握成本其實(shí)是高于進(jìn)階甩尾的。綜合這些考慮，我們希望控制進(jìn)階甩尾帶來的過高收益，讓更多勤于練習(xí)跑圖貼彎的車手獲得應(yīng)有的回報(bào)。

另外有的車手認(rèn)為，要求削弱進(jìn)階甩尾的都是那些學(xué)不會(huì)的車手，這對(duì)于老司機(jī)很不公平。

對(duì)此，我們與許多老司機(jī)(其中不乏一線主播)進(jìn)行了深入探討，他們同樣熟練掌握了進(jìn)階甩尾，但對(duì)于進(jìn)階甩尾進(jìn)行合理削弱，他們持支持態(tài)度。他們更愿意將更具觀賞性和操作深度的極限貼彎作為終極追求，而不提倡把掌握進(jìn)階甩尾作為單一的追求。

今天小編給大家?guī)淼氖荙Q飛車手游甩尾漂移雙噴方法，很家們不知道該如何使甩尾漂移，因?yàn)檫@關(guān)系到小伙伴們的成績提高，下面就和小編一起看看吧，希望大家能夠喜歡。

QQ飛車手游甩尾漂移技巧介紹

真正的甩尾漂移操作是，按住漂移鍵，輕點(diǎn)方向鍵，然后快速再輕點(diǎn)一次同一個(gè)方向的方向鍵，第2次方向鍵的按鍵時(shí)間比第一次稍長，直到小噴鍵亮起后松開。最后松開漂移鍵點(diǎn)2次小噴鍵形成甩尾雙噴。

現(xiàn)在解釋幾個(gè)新手常見的問題：

1.為什么我的甩尾漂移只能噴一次。

原因就是你使用的是教程里的甩尾漂移，第2次方向鍵按鍵時(shí)間太久，最后你按了反方向鍵，但是你確提前松開了漂移鍵，所以只能噴一次。

2.為什么我甩尾漂移容易撞內(nèi)墻。

你的甩尾漂移太早，2次方向鍵間隔時(shí)間太短導(dǎo)致。這里就涉及到甩尾漂移的一個(gè)小技巧，能使你更好的控制甩尾。那就是2次方向鍵的時(shí)間間隔是可以你根據(jù)實(shí)際情況控制的，只要在第一次漂移軌跡消失之前點(diǎn)第2次方向鍵都算甩尾漂移。所以你在使用甩尾的時(shí)候，如果早了，那么你第2次方向鍵就要晚按一點(diǎn)。

3.大于90度的彎道如何甩尾。

從外側(cè)切進(jìn)來再甩尾，有的甚至以撞墻的犧牲來甩尾。

4.為什么我甩尾后的方向總是掌控不好。

甩尾后，當(dāng)小噴鍵亮起后，在雙噴的同時(shí)，要根據(jù)當(dāng)前車頭的情況，另一只手的方向鍵需要掌控方向調(diào)整。否則就很可能甩尾后方向失控，特別是需要連續(xù)甩尾的地方。這也遵循了我開始說的原則就是功能鍵的操作不要影響方向鍵的操作原則。

QQ飛車手游甩尾漂移是游戲中的一種高級(jí)的漂移技巧，可以讓漂移軌跡更加貼近彎道，那么QQ飛車手游怎么甩尾漂移呢?下面小編就為大家講講QQ飛車手游甩尾漂移技巧，有興趣的朋友可以一起來看看吧!

閱讀推薦： QQ飛車手游怎么雙噴 QQ飛車手游斷位雙噴技巧

甩尾漂移介紹：甩尾漂移是使得賽車在漂移的時(shí)候，讓剛進(jìn)漂移的軌跡向內(nèi)側(cè)偏移，使得漂移更加貼合大半徑彎道，從而縮短漂移的路程和時(shí)間。

適用場(chǎng)景： 大半徑彎道

操作技巧：首先先按下漂移鍵，再輕點(diǎn)2次漂移方向的方向鍵。注意，第2次按方向鍵的時(shí)候，要按住不放。在過彎之后松開漂移鍵和方向鍵即可實(shí)現(xiàn)甩尾漂移。

QQ飛車手游甩尾漂移技巧 甩尾漂移過大彎，甩尾漂移就是用來通過大半徑彎道的技巧，簡(jiǎn)單地說就是讓賽車做出一個(gè)高難度的甩車尾動(dòng)作，從而使賽車向彎道深處滑行，增大賽車的漂移半徑。下面讓我們一起來了解一下甩尾漂移的技巧，希望對(duì)大家有所幫助。

技巧解析

上圖所示的彎道半徑很大，這時(shí)候就可以使用甩尾漂移技巧了。在漂移動(dòng)作開始后，讓賽車向彎道外側(cè)強(qiáng)行做出甩車尾動(dòng)作，使賽車能夠向左前方滑行一段距離，從而達(dá)到增大漂移半徑的目的。過彎時(shí)先按住漂移鍵不松手，快速的點(diǎn)擊兩下方向鍵就可以觸發(fā)甩尾漂移。

最佳的漂移點(diǎn)是在入彎之前的一到兩個(gè)車位處。這個(gè)技巧的操作簡(jiǎn)單，在甩車尾時(shí)漂移的感覺很重要，小伙伴們只要平時(shí)多多感受就可以輕松掌握。游戲中的技巧訓(xùn)練處有練習(xí)甩尾漂移的專用賽道，在比賽競(jìng)速之余就可以去練習(xí)了。

適用范圍

首先要明確甩尾漂移的作用是增大漂移半徑，強(qiáng)行的改變賽車漂移軌跡，所以在大半徑彎道處最適合使用甩尾漂移技巧。但既然是技巧，就不一定只能在特定的彎道處使用。在游戲中很多地圖都有連續(xù)的直角彎道。

當(dāng)兩個(gè)連續(xù)的直角彎道銜接過于緊密時(shí)，使用正常的兩次漂移過彎方法，會(huì)因?yàn)閺澋乐g的緩沖距離太短來不及反應(yīng)就錯(cuò)過漂移點(diǎn)，即使反應(yīng)過來了也會(huì)因?yàn)榫彌_距離太短，不得不舍棄第一段漂移的雙噴提速，結(jié)果造成較大的失速損失。

這時(shí)候就可以將兩個(gè)直角彎道進(jìn)行組合，加在一起看成一個(gè)大半徑的彎道。使用甩尾漂移增大賽車的漂移半徑，一個(gè)漂移動(dòng)作就通過連彎。所以甩尾漂移在實(shí)戰(zhàn)中，還可以作為通過連續(xù)直角彎道的技巧使用。

配合賽車

作為基礎(chǔ)性的技巧，甩尾漂移對(duì)賽車不會(huì)有特定的要求。不同的賽車也有不同的屬性。當(dāng)駕駛漂移靈活型賽車使用甩尾漂移時(shí)，可以將賽車的漂移半徑拉的很大，漂移過程的動(dòng)作幅度大、可控性更強(qiáng)。

這時(shí)的漂移點(diǎn)選擇在入彎前兩個(gè)車位的位置最佳。而駕駛耐撞型賽車使用甩尾漂移時(shí)，整個(gè)漂移的過程顯得十分笨重，甩動(dòng)車尾的動(dòng)作幅度較小，所以漂移點(diǎn)選擇在剛剛?cè)霃澋奈恢米罴选?/p>

實(shí)戰(zhàn)心得

平時(shí)使用正常漂移的次數(shù)更多，這樣會(huì)造成對(duì)漂移軌跡的預(yù)判有了慣性思維。所以在使用甩尾漂移時(shí)，漂移點(diǎn)的選擇就顯得更加重要。這點(diǎn)需要小伙伴們平日多多感受甩尾漂移的操作感覺。因?yàn)樗ξ财频钠瓢霃胶艽?，所以絕大多數(shù)的失誤都是撞向賽道的外圈。

在實(shí)際的操作中可以刻意的提前一兩個(gè)車位漂移，這樣做即使有可能會(huì)撞向了彎道的內(nèi)側(cè)，但至少還可以通過延遲漂移技巧進(jìn)行補(bǔ)救，不至于束手無策的撞在賽道外側(cè)墻壁。