終極競速地平線賽車

類似地平線游戲有哪些？本期小編給大家推薦幾款，或許你沉迷于賽車飛馳閃過的專業(yè)賽道，想要體驗成為巔峰車神的暢快，或許你想自由駕駛，在完全開放的世界探索每一個角落，或許你對豪車收集有更加偏執(zhí)的喜好，想要將超大的車庫完全塞滿，那么以下小編推薦的這些賽車游戲會有你喜歡的一款。

1、《地平線5》

開放世界自由駕駛游戲，踩上油門的那一刻，地平線就是你的目標(biāo)，每位賽車愛好者都可以成為這個世界的主角，只要有一輛跑車，整個世界都是你的，無限制加速，超爽駕駛體驗，還可以參加專業(yè)比賽，這里有專門設(shè)計的賽道，各位技術(shù)已經(jīng)如火純情的車手們可以在這里盡情展現(xiàn)自己的炫酷賽車、華麗技術(shù)，快來體驗一番吧。

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地平線游戲就這么1款，下面就給大家推薦其他賽車游戲。

2、《狂野飆車9：競速傳奇》

全新跑車駛?cè)肽愕能噹?，是時候創(chuàng)造你的競速傳奇了，各位車神們在此地云集，每一顆狂野的心都在向往速度的巔峰，賽道上風(fēng)馳電掣，甩開所有競爭者，在各大賽事上嶄露頭角。幾十輛超級跑車重磅推出，助力真正的車神重回巔峰，賽道全新升級，3D場景還原真實賽場，自定義改裝個性賽車，開始你的賽車生涯！

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3、《極品飛車在線移動版》

街頭賽車一閃而過，飛車少年們將掀起一場競速風(fēng)暴，3A級高質(zhì)量畫面，超多種類賽車模型自由收集，圓你超級跑車夢，寫實風(fēng)世界，一景一物皆是滿眼震撼，豪車云集，自由改裝，強大馬力的頂級發(fā)動機、獨一無二的顏色搭配、可敞篷可封閉的模型選擇，總有你百分百喜歡的一輛，最刺激的街頭競賽，最自由的駕駛機制，等你來稱霸街頭。

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4、《王牌競速》

科幻風(fēng)賽車游戲，煥然一新的賽車模型會驚艷每位收集愛好者，熟悉的豪車型號，無論是外形設(shè)計還是操作界面都是滿滿的科技感，這里是自由的賽場，只要擁有賽車便可以匹配競速，秋名山賽道上的午夜漂移會燃氣每位玩家的賽車夢，沉浸于飛車追逐的世界，你將一步步掌握各種華麗的操作手法，車身的桂冠要等你擊敗所有對手后加冕。

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5、《極速拉力賽車》

這款游戲的特色是其超精細的模擬系統(tǒng)，在自動生成的關(guān)卡中，車手們需要用不同的駕駛技術(shù)通過過層層障礙，合格后才能參加驚心動魄的店拉力賽。賽車型號自由選擇，系好安全帶世界就是你的，寫實風(fēng)賽道、事實播報的語音以及路兩邊真實的景色會給你絕佳的沉浸感，操作手感絕對一流，只等你解鎖專屬賽車開始體驗。

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類似地平線游戲有哪些？就是以上這些了，車神的榮耀需要頂尖的操作極速來贏取，在高手云集的賽道上，競爭是永恒的主題，你需要做的就是減少失誤，超越所有對手。

《極限競速地平線5》S9賽季冬季賽即將更新，本次季節(jié)賽有哪些好用的賽車調(diào)校呢，想要了解的玩家請看下面玩家分享的《極限競速地平線5》S9冬季賽車輛推薦，希望能夠幫助大家。

《極限競速地平線5》S9冬季賽車輛推薦

為了滿足更廣大的朋友的需求。我的推薦車輛優(yōu)先車展可買的便宜又好用的車?；静粫扑]大家買不到的車。所以可能和你用的會有出入。

首先提示：所有調(diào)校盡量搜索完點下載及安裝后再去我的調(diào)校里裝一遍，確保分?jǐn)?shù)和調(diào)校都對上。

極限競速馬拉松每周賽事

需駕駛 梅奔-unimog u5023 2014 按順序完成1234章。

第二章賽事藍圖：144 328 189

第三章拓荒者門隨便跑一跑就好

第四章可以去高速公路撞護欄

終極考驗（蛇頭）

福特 MUSTANG SVO 1986 代碼：222 056 001或 495 192 698

Eventlab

梅奔 A45 amg 2013 代碼：608 077 294

測速區(qū)間

梅塞德斯-AMG 梅塞德斯-AMG one 2021（封面車，記得按左搖桿或G 開啟尾翼）代碼：166 406 868

布加迪 chiron 2018 代碼：168 091 574

漂移區(qū)域

福特 fiesta st 2014 代碼：912 772 138

拓荒者門

JEEP TRAILCAT 2016 代碼：126 066 079或 147 315 776

季節(jié)錦標(biāo)賽

全明星

龐蒂克 fire bird trans am 1977 代碼：717 733 377 或 116 777 073

雪佛蘭 camaro z28 1979（視頻用）代碼：674 878 176 或 113 205 361

巴哈開拓者

豐田 FJ40 1979 代碼：441 349 802或 191 002 975（視頻用）

jeep wrangler rubicon 2012 代碼：124 019 828

上面就是小編為大家整理的攻略資料，更多游戲攻略請多多關(guān)注九游。

《極限競速地平線5》即將推出第一個大型DLC“風(fēng)火輪”，玩家們能夠在更加具有挑戰(zhàn)性的賽道中決一雌雄，想要了解DLC相關(guān)內(nèi)容的玩家請看下面“jellyman7”帶來的《極限競速地平線5》風(fēng)火輪DLC玩法及賽車介紹，希望能夠幫助大家。

風(fēng)火輪DLC簡介

DLC將于7月19號解鎖

地平線5首個DLC將會帶領(lǐng)玩家們拜訪視覺驚人的、全新的、高聳入云的地平線風(fēng)火輪公園。這里將會是釋放創(chuàng)造力、與朋友一起狂歡的最佳游樂場。終極版包含此DLC，你也可以單獨掏錢（20刀）。

DLC預(yù)告片中的部分車輛是地平線第9賽季的限時獎勵車輛。敬請關(guān)注后續(xù)宣傳以獲得更多信息。

DLC將會包含超過200KM的，最快最瘋狂的賽道，包含回轉(zhuǎn)、大回環(huán)，以及標(biāo)志性的橙色賽道。這場扣人心弦的旅程也會包含新的體驗，例如能夠扭曲重力的磁力路面、冰面、水流和起伏路面。

你將探索同時包含廣度和深度的四種全新環(huán)境。在崎嶇的巨人山谷中你可以聽到引擎聲在山石間不斷回響；在冰雪盆地中從雪原沖向炙熱的巖漿；在叢林峭壁中欣賞樹冠之間的巨大瀑布；以及最后，來看看風(fēng)火輪Nexus，地平線嘉年華的所在地，一張?zhí)炝_密布的賽道網(wǎng)絡(luò)的正中心。

給沒玩過三代的新人提幾個醒，風(fēng)火輪的橙色賽道是有抓地力加成的，代價就是比較推頭。而且賽道說實話需要你對走線有些深入的理解，不好專精，難度比看上去的更大。

成為一個風(fēng)火輪傳奇：來證明你是個風(fēng)火輪傳奇，加入風(fēng)火輪學(xué)院。從B級風(fēng)火輪baja 碎骨者開始，在全系的錦標(biāo)賽中留下你的一席之地。你會逐漸進入到越來越快的組別之中，直到你來到速度的終極形態(tài)：X級。

玩家可以完成任務(wù)來解鎖特別的風(fēng)火輪熱度賽事，并通過一個全新的5關(guān)卡（怎么才這么短）地平線故事來慶祝風(fēng)火輪的歷史。在你成為傳奇的旅途之中，也記得來看看新的贊賞任務(wù)、**牌、漂浮在空中的pinata收集品、公開特級賽和新的風(fēng)火輪季節(jié)賽來引導(dǎo)你探索新內(nèi)容。

為了確保每個人都能快速上手風(fēng)火輪DLC，你只需要完成本體最開始那點部分就能開啟DLC之旅。

你可以一開始就加入你的伙伴們，一起游玩整個DLC。地平線公開賽（PVP）以及Horizon Tour（那個幾分鐘一變的組隊PVE）都會可用。同時DLC里的傳送是免費的，這樣你就可以快速去找你的小伙伴了。

想象它、打造它、分享它：

當(dāng)你在DLC推進度的時候，快樂在Eventlab里面也會延續(xù)。你可以使用風(fēng)火輪創(chuàng)意套組來在eventlab里面可勁霍霍。

使用超過80種新的賽道和特技套件來打造賽道，而且全新升級后我們有了一鍵拼接功能。風(fēng)火輪套件里的東西可以輕松的連接到一起，只需輕點一下按鈕。

賽車介紹

2018 Chevrolet Hot Wheels COPO Camaro

1968年，風(fēng)火輪推出的第一批小車中就有一輛改裝的科邁羅直線加速賽車。2018年，這樣的雞肉精神依然常駐于風(fēng)火輪之中。為了慶祝風(fēng)火輪50周年，雪佛蘭打造了這臺限量版的科邁羅，一臺原廠出品的直線加速怪物，足以超過一切擋他路的對手。580馬力的噴火改裝LSX引擎+109mm機械增壓器，配上風(fēng)火輪小車那標(biāo)志性的碎晶橙，再加上兩道帥氣的條紋和風(fēng)火輪LOGO，這就是你玩具盒里的那輛車不會錯了。

搭載特制的Hoosier直線加速輪胎配上輔助輪和減速傘，這就是那臺可以火箭一樣穿過測速照相的終極肌肉車。

雪佛蘭只生產(chǎn)了69臺COPO科邁羅。不過你不用太在意這個數(shù)字，因為當(dāng)你開著它穿過眼花繚亂的風(fēng)火輪nexus賽道時，你就是獨一無二的。

2013 Hot WheelsBajaBone Shaker

這輛boneshaker就是為了駛離鋪裝路面而生的！以1970年代的獎杯卡車為靈感，這輛高度改裝過的越野車有著狂野的外觀、巨大的輪胎和完美的懸掛，足以把每一個挑戰(zhàn)者都甩在身后的塵土之中，——并且漏出骷髏頭上那邪魅的一笑。

設(shè)計師Abe Lugo將現(xiàn)代防撞杠改成了安裝著霧燈的鍍鉻金屬管，并且將車頂設(shè)計成了個擾流板——向偉大的Big Oly Bronco致敬！

最后，自然不能錯過車頭那標(biāo)志性的骷髏頭。這可能會嚇到一兩個人，尤其是當(dāng)它從它的自然棲息地——風(fēng)火輪DLC的巨人峽谷中直沖而下的時候！

2000 Hot Wheels Deora II

憑著流線型的曲線、獨特的擾流板和獨一無二的橢圓窗戶，Deora II比起它早在1960年代的概念車原作有了格外有范的升級。deora1作為風(fēng)火輪最先推出的16輛小車之一，一直在風(fēng)火輪愛好者間廣為追捧。在2003年的風(fēng)火輪35周年慶上，deora II概念車被展出，以紀(jì)念一代車型那開天辟地的歷史地位。

這輛車也正是在那是被選入了著名的皮德森汽車博物館，作為風(fēng)火輪名車堂的一部分。（有路過美國的一定要去看看那個博物館，狠活巨多）

這輛概念車基于1996 福特金牛座瓦罐打造，車身幾乎由設(shè)計師Nathan Proch完全徒手打造。跟1代deora一樣，這車的車門是從前面打開的；不過這一代用上了電動，也有著更未來的內(nèi)飾。往后看，那兩個從一代繼承下來的沖浪板在2021年重修的時候與車身融為一體了。再往后，看到那個巨大的引擎蓋了嗎？凱迪拉克機械增壓北極星引擎，船用的，就是這么離譜

以上是四個風(fēng)火輪原廠車，接下來是六個實車

2021 Hennessey Venom F5

如果你的目標(biāo)是成為全世界最快的街車，那軒尼詩F5就得沖著最高標(biāo)準(zhǔn)去做。作為軒尼詩30年紀(jì)念的慶祝，只有把最好的速度和動力都塞進這輛絕佳的跑車才算合適。

1817馬力的引擎，是的，你沒看錯——8000轉(zhuǎn)時1193lb-ft的扭矩，F(xiàn)5就是一臺怪物。預(yù)計0-270kph僅需10s以內(nèi)，0-400僅需20s左右，極速則來到了500kph。為了達到這個車速，尤其是考慮到車重1.4t，那臺被稱為“狂怒”的V8雙渦輪引擎功不可沒。F5上也搭載著專業(yè)的空氣動力學(xué)套件。它們由專業(yè)車手John ‘Heinrocket’Heinricy測試，以確保在賽道和公路上都有著良好的駕駛體驗

f5預(yù)計產(chǎn)量只有24臺，而且截止到21年8月已經(jīng)全部售出。所以恐怕你摸到方向盤為數(shù)不多的機會，盡在地平線：風(fēng)火輪DLC

(比起概念車，量產(chǎn)版f5是真jb丑，我甚至懷疑他們搞宣傳欺詐)

2019布拉漢姆BT62

為了紀(jì)念布拉漢姆爵士在賽場界70年來的文化遺產(chǎn)，BT26被小心翼翼地設(shè)計了出來，只為那些渴望像布蘭漢姆爵士在1948年開始他的賽場生涯一樣的車手們而打造。如果你正在尋找一輛能夠升華你的駕駛經(jīng)驗的車，別再四處瞎看了，趕緊動手，因為BT62只會生產(chǎn)70臺，而且只有前35臺會有特殊紀(jì)念涂裝。

這輛中置賽道玩具的一切都被完美地調(diào)校了,從可以輸出700bhp和492ft-lb扭矩的5.4L V8引擎，到可以提供2645磅下壓力的空氣動力學(xué)套件。 BT62希望增強駕駛員的感受，而不是幫助駕駛員控制他們。沒有電子系統(tǒng)會阻攔車手，一切都有坐在方向盤后面的那位說了算。如果你足夠自信，也許.能把它推到極限-就像開著它破了全景山賽道GT組記錄的車手Luke Youlden一樣。不管怎樣，這是“最具有賽道傾向”的頂級跑車。

風(fēng)火輪賽道的加速器，也許，能讓它的速度更上一層樓，看你的了。

2018 SUBARU WRX STI ARX Supercar

想象一下2s內(nèi)破百，這聽上去像是在做夢，但對于這輛斯巴魯來說，這就是事實。

場地拉力（跨界拉力賽）是一項將沙地、飛坡和碰碰車結(jié)合起來的競速。這項比賽對每個車手都永遠不會一帆風(fēng)順，而每一個為此打造的賽車都對這些磕磕碰碰心里有數(shù)。WRX STI ARX 超級跑車具有 600 馬力和 680 磅-英尺的扭矩，其整個設(shè)計理念均以跨界拉力賽為基礎(chǔ)。它的四缸 2 升水平對置發(fā)動機配備了由Cosworth Pectel ECU和ARX 強制要求的 45 毫米限流的 Garrett Motorsport 渦輪增壓器，而 Reiger 競賽懸架和定制液壓系統(tǒng)確保它可以通過礫石、跳高，以及鋪裝賽道。這是場地拉力的大師級作品嗎？你最好相信是。

推薦視頻:BV1j94y1d747 斯巴魯wrx和思域 1v1場地拉力對決

2020 SIERRA Cars #23 Yokohama Alpha

你喜歡爬山賽嗎？那你也許應(yīng)該來看看華盛頓峰爬山賽。也許沒有派克峰那樣有名，但這套賽道的驚險程度也不是吃素的

SIERRA作為鋼管車大戶，這輛賽車就是他們?yōu)榕郎劫悳?zhǔn)備的怪物。雖然鈴木引擎只能提供450馬力，但對于500kg不到的車重來說，已經(jīng)足夠拿下RWD組的冠軍了。

2019 Italdesign DaVinci 概念車

DaVinci是為紀(jì)念達芬奇逝世 500周年而打造的，一款全電動的GT概念車。請向文藝復(fù)興時期最偉大、最具標(biāo)志性的藝術(shù)家和發(fā)明家之一致敬。它的設(shè)計可以說是盡善盡美，無論是外觀還是內(nèi)飾都具有復(fù)雜的造型和細節(jié)，就好像它是達芬奇本人的藝術(shù)品。它是一輛四驅(qū)電動車，但是Italdesign將它設(shè)計為了一輛模塊化的車輛，可以允許不同的汽車制造商安裝不同的電動機和電池。甚至可以換成更傳統(tǒng)的燃油機系統(tǒng)。事實上，Italdesign自己在 2019年日內(nèi)瓦車展上展示的 4.0升 V8原型車上已經(jīng)對此進行了嘗試和測試。u雖然它的整體外觀和大型鷗翼式車門肯定會引起許多人的注意，但DaVinci 概念車提供的模塊化設(shè)計無疑最能吸引最頂級的汽車愛好者。如果達芬奇有朝一日真的決定進入全面生產(chǎn)階段，Italdesign表示這只需要一點點小改動就能實現(xiàn)，而且它肯定會為不斷發(fā)展的電動汽車市場，以及汽車模塊化和優(yōu)質(zhì)汽車設(shè)計的概念設(shè)定一個新的概念。

(forza官網(wǎng)對這車連個圖都沒有)

mosler mt900s gt3

沒啥好說的，mosler mt900s的gt3版本賽車，用的是雪佛蘭的ls7引擎。

官方希望你們拿他刷特技賽。

《極限競速地平線5》法拉利品牌的賽車多半都是有著優(yōu)異性能的超級跑車，非常適合評級較高的賽事使用，請看“斬魂の繪梨衣”帶來的《極限競速地平線5》法拉利S1級賽車推薦，希望能夠幫助大家。

為了萌新觀眾和休閑玩家便于上手調(diào)校大部分為四驅(qū)版，若特殊情況下采用后驅(qū)或前驅(qū)會著重說明。

調(diào)校思路：在滿足目標(biāo)PI分升級車輛性能的同時盡可能保留原廠外觀或采用同樣寬體套件，故性能操控上不一定是最極端最佳的配置。

車手難度：根據(jù)個人情況而定

剎車：開啟防損死系統(tǒng)

轉(zhuǎn)向：普通和擬真均可，個人更偏好后則

牽引力控制：關(guān)閉

穩(wěn)定系統(tǒng)：關(guān)閉

換擋系統(tǒng)：視個人情況而定，測試時為自動擋

路線：完整

倒轉(zhuǎn)：打開

非專業(yè)測評感受：成績上基本上都在53上下沒多大區(qū)別。換換口味打個ai練練手，過過季節(jié)賽應(yīng)該是沒啥問題。

測試圖：街頭終極馬拉松賽（低中高速彎城鎮(zhèn)加山路加一段高速測極速完美測試圖）

勁敵預(yù)估2000～2300左右

更多相關(guān)內(nèi)容請關(guān)注：極限競速：地平線5專區(qū)

《極限競速地平線5》賽車調(diào)校需要注意哪些？在極限競速地平線5這款游戲中，賽車調(diào)校是很重要的，那么賽車調(diào)校需要注意哪些呢，下面為大家?guī)砹藰O限競速地平線5賽車調(diào)校技巧大全，一起來看看吧。

極限競速地平線5賽車調(diào)校技巧大全

胎壓

一般來說，如果對發(fā)動機進行了較大幅度的升級，而依然使用原廠車胎，那么首先將胎壓降低到1~1.2是比較合適的，這樣可以大大減少起步階段的打滑現(xiàn)象。如果起步時不易打滑，則后續(xù)可以適當(dāng)調(diào)高胎壓。

檔位

由于之后的所有調(diào)校項目都有可能影響車輛加速，因此將檔位放在最后進行調(diào)校。

車胎校準(zhǔn)

一般只需要調(diào)整最頂上的一項。對于公路賽來說，可以先將前輪-1~-0.5，后輪-0.5~0作為初始值。拉力賽和越野賽時向左多調(diào)整一些(角度更負(fù))。這個角度越負(fù)，則過彎時抓地力越好，但相應(yīng)的在直道時的抓地力會較差。

防傾桿

一般而言，將防傾桿硬度拉到靠右側(cè)三分之二到四分之三的位置，且前輪比后輪軟一些，對車輛過彎性能提升最大。越野賽時可以適當(dāng)降低一些硬度，來減少車輛在左右高低不平的山坡上發(fā)生側(cè)翻的風(fēng)險。

彈簧

公路賽時，可以將彈簧硬度拉到最硬，且前輪略軟一些，這樣車輛加速和轉(zhuǎn)向會更加靈敏。越野時讓彈簧軟一些，可以一定程度上降低車輛起飛后的滯空時間，以及沖坡時的速度損失，車身高度在沒有涉水路段的情況下可以調(diào)到最低，某些車輛在車身前后高度不同時，加速和極速會受到影響。大部分車前后高度一致即可。

避震(阻尼)

上方是回彈速度，一般可以拉滿。下方是阻尼硬度，在公路和街道賽時可以拉到最硬來提高車輛對操縱的敏感度(同樣的，前軟后硬會提升轉(zhuǎn)彎性能)，在越野和拉力賽時則要降低，避免車輪壓到一點點顛簸就使輪胎彈起來懸空而失去抓地力。

擾流板

可以提升車輛在高速時的抓地力，但代價是提升阻力，因此極速會降低。賽道彎道多，則需要將下壓力提高。直道多，則將下壓力降低。另外，危險標(biāo)志時盡量降低下壓力可以飛得更遠。

剎車

默認(rèn)配置，除非完成其他改裝后分?jǐn)?shù)仍有富余。

差速器

會極大影響車輛的轉(zhuǎn)彎半徑和方向盤的靈敏度。如果發(fā)現(xiàn)車輛在速度較低的情況下依然轉(zhuǎn)不過彎，且輪胎并沒有打滑，說明差速器鎖定得太早了，要向右進行調(diào)整，數(shù)值調(diào)高。

反之如果高速情況下略打方向車輛就劇烈轉(zhuǎn)向難以控制，則需要向左調(diào)整，提前鎖定輪胎轉(zhuǎn)速。因此差速器的調(diào)整也與賽道有關(guān)，如果出現(xiàn)大量低速發(fā)夾彎則需要將差速器調(diào)高，高速彎多則可以將差速器調(diào)低。

前后輪扭力分配也會明顯改變車輛的操控性能。將扭力更多的分配給后輪，則車輛會表現(xiàn)得更像是后驅(qū)車，轉(zhuǎn)向也會更靈敏(更容易漂移，也更容易失控)。將扭力分配給前輪，則車輛操控會變得像是前驅(qū)車(更加穩(wěn)定，也更難以轉(zhuǎn)向)。

檔位

完成上述所有調(diào)校工作后，最后進行檔位的調(diào)整。對于新手來說，調(diào)整最頂端的最終齒輪比，讓斜線能夠平均分布在表格中，基本就可以了。

然后可以左右調(diào)整最終齒輪比，找到加速最快的位置。在熟練之后，可以參考引擎的扭力-功率曲線，對各個檔位進行微調(diào)，來進一步提升加速性能。

隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高，扭矩一開始會提高，但達到峰值后反而會下降。因此換擋的時機盡量選在峰值后，換擋后可以迅速讓轉(zhuǎn)速降回到峰值前一點。

以上就是關(guān)于極限競速地平線5賽車調(diào)校技巧大全的全部內(nèi)容，希望能幫到大家。

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《極限競速地平線5》中車輛的調(diào)校會很大程度的影響賽車的手感和性能，不少玩家想要了解火山漂移有什么調(diào)校更合適，下面請看“花敦敦的小浩子”帶來的《極限競速地平線5》火山漂移賽車調(diào)校分享，希望能夠幫助大家。

注意要關(guān)閉輔助系統(tǒng)

evo X 漂移調(diào)教，輕松100w

梅賽德斯 amg 1987

漂移版 supra

漂移版m2

漂移版豐田2019

漂移版 RX8

日產(chǎn) 280z

賽季調(diào)教 FAIRLADY Z 03

斯巴魯WRX STI 15 這個手感也巨好 個人很喜歡

GT-R 35

GT-R 32

Evo IX

更多相關(guān)內(nèi)容請關(guān)注：極限競速：地平線5專區(qū)

《極限競速：地平線4》中的賽車通行證其實就是游戲季票，很多玩家都不太清楚這個通行證季票里面具體有什么，其實季票里面包含了Barrett-Jackson 車輛包、全地形車輛包和高性能車輛包，更多如下。

賽車通行證具體內(nèi)容介紹

賽車通行證（季票）：全地形車輛包、Barrett-Jackson 車輛包、高性能車輛包、日本英雄車輛包、地平線 4 敞篷車包、經(jīng)典指標(biāo)車輛包、英國跑車包。

相關(guān)攻略：游戲進入閃退解決方法介紹