馬了個馬

日俄對馬海戰(zhàn)是戰(zhàn)列艦時代海軍理論與技戰(zhàn)術(shù)的一次展示，這場戰(zhàn)爭奠定了20世紀(jì)初戰(zhàn)列艦在海軍中的地位，是近現(xiàn)代海軍發(fā)展史上的一個重大轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

作為對馬海戰(zhàn)的勝利方，日本對“大噸位戰(zhàn)艦、大威力艦炮”的體會更加深刻，進(jìn)一步篤信“艦隊決戰(zhàn)思想”。在英國建造第一艘無畏艦的時候，日本也具備了自主建造主力艦的能力，在此基礎(chǔ)上又提出建設(shè)“八八艦隊”。即始終保持艦齡不滿８年的戰(zhàn)列艦８艘、裝甲巡洋艦８艘為海軍最低限度的主力。到1920年代初，日本海軍實力已經(jīng)躍居世界第三位。1921年完工的“長門”級戰(zhàn)列艦是進(jìn)入無畏艦時代后，世界上第一艘擁有超過400毫米口徑主炮的戰(zhàn)列艦。它被視為守護(hù)國家的精神象征，甚至有日本人喊出：“‘長門’號是世界最強(qiáng)的戰(zhàn)艦！”

以“艦隊決戰(zhàn)思想”為指導(dǎo)并有了一定實力積累的日本海軍野心開始膨脹，后來更是提出了對美作戰(zhàn)的“截?fù)?a linkid="22100">戰(zhàn)略”。日本認(rèn)為，要奪取對美作戰(zhàn)的勝利，開戰(zhàn)初期就要一舉殲滅美軍艦隊主力，進(jìn)而獲得早期制海權(quán)和前進(jìn)基地，另外還要?dú)灉缜皝碓鲈?a linkid="22079">美國艦隊。從“截?fù)魬?zhàn)略”的具體方針看，與當(dāng)年的日俄海戰(zhàn)如出一轍。而當(dāng)時日本海軍中的高級將領(lǐng)也普遍迷信以“日俄戰(zhàn)爭”的方式同樣能戰(zhàn)勝美軍。所以，日本在造艦過程中不斷強(qiáng)調(diào)大噸位和大口徑。

太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，日本海軍雖然在多次戰(zhàn)役中使用了航母，但是“艦隊決戰(zhàn)思想”一直占據(jù)主導(dǎo)地位，幾乎就是海軍的“行為準(zhǔn)則”。1942年第二次所羅門海戰(zhàn)中，日美雙方投入的兵力對比為：航空母艦3：2、戰(zhàn)列艦3：1，巡洋艦和驅(qū)逐艦日軍較美軍也有3到4倍的優(yōu)勢。應(yīng)該說，以日本海軍的實力完全應(yīng)該掌握戰(zhàn)場的主動權(quán)并取勝，但最后還是以失敗告終。

此役，日軍被擊沉航母、巡洋艦、驅(qū)逐艦各一艘，損失飛機(jī)90架。不僅沒有實現(xiàn)殲滅美軍艦隊的目標(biāo)，向瓜島輸送陸上作戰(zhàn)力量的任務(wù)也沒能完成，在戰(zhàn)略上陷入更加被動的局面。戰(zhàn)斗中，受“艦隊決戰(zhàn)思想”影響的日本海軍對向瓜島運(yùn)送援軍、支援島上作戰(zhàn)的任務(wù)視而不見，意欲殲滅美軍航母和戰(zhàn)列艦，在雙方近乎“拼刺刀”的交鋒中日軍艦隊出現(xiàn)較大的戰(zhàn)損。

另外，在戰(zhàn)爭期間，日本極力保全“大和”、“武藏”兩艘超級戰(zhàn)列艦也是為了有朝一日在決戰(zhàn)中集中優(yōu)勢兵力跟美國的主力艦決戰(zhàn)。因此，有史以來最強(qiáng)大的戰(zhàn)列艦在戰(zhàn)爭期間多次被安排在“休息區(qū)”。等到美國海軍航空兵全面“接管”戰(zhàn)場的時候，日本的戰(zhàn)列艦已經(jīng)很難再有什么作為。

選擇“艦隊決戰(zhàn)思想”是日本對當(dāng)時世界形勢和自身海軍實力分析后的結(jié)果，既成就了日本海軍，又是它的“掘墓人”。作為一個小國，日本經(jīng)不起長期的戰(zhàn)爭消耗，畢其功于一役是作為“賭徒”的日本唯一可能取勝的方式。太平洋戰(zhàn)爭前夕，日本海軍的計劃就是通過一次戰(zhàn)役將美軍太平洋艦隊徹底消滅。但是，沒有想到這次的對手不再像晚清和沙俄一樣，日本的“幸運(yùn)”已經(jīng)用完了，迎接它的是無休止的噩夢。而隨著航母逐漸在實戰(zhàn)中大顯身手，日本并沒有繼續(xù)在指導(dǎo)思想上進(jìn)行理論創(chuàng)新，本來實力上與對手就有著天壤之別，還因循守舊地迷信“艦隊決戰(zhàn)思想”，失敗也就在所難免了。