極品飛車:無極限小旗版游戲介紹
極品飛車:無極限小旗版簡介
極品飛車:無極限小旗版游戲截圖
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《極品飛車無極限賽車》漂移方法 如何漂移
飛車無極限如何進行漂移詳細解答,玩賽車游戲怎能不漂移呢,在飛車無極限中,游戲也為玩家準備了一個漂移系統(tǒng),那么玩家們到底怎么操作才能漂移呢,在這篇文章中小編會詳細的為玩家們進行介紹,不懂的玩家可以看一下。
當玩家遇到大彎道的時候,如果不漂移的話就像上圖一樣,如果使用漂移就不一樣了,彎更好拐,氮氣增加也更多。
玩家先按住想要漂移的方向,然后在屏幕右側(cè)向下滑動就能做一個漂亮的漂移動作,但是小編提醒一下,漂移的時候千萬不能過度,否則得不償失,當快到直線的時候直接按住漂移方向的反方向就行了。
不過小編建議小彎道直接拐彎過去,因為漂移對速度有非常大的損失。
極品飛車無極限手游Lamborghini Huracan屬性
在極品飛車 無極限這款手游中,Lamborghini Huracan這臺車怎么樣?屬性如何呢?下面就看看九游九游小編給大家分析一下Lamborghini Huracan吧。
2013年底,蘭博基尼官方正式公布了全新車型Huracan LP610-4車型的官方指導價,其售價為429.088萬元人民幣。
Huracan的名字在西班牙語中直譯為“颶風”,外觀方面,Huracan的設(shè)計與此前發(fā)布的Sesto Elemento概念車相同具有很強的相似性,設(shè)計上也秉承了蘭博基尼一貫的攻擊性,特別是其尾部還啟用了全LED尾燈。據(jù)悉,經(jīng)過輕量化的設(shè)計,這款新車將會采用碳纖維材質(zhì)來進一步降低車身重量。
采用一系列輕量化設(shè)計的Huracan相比蓋拉多足足輕了78kg,其車身重量達到了1422kg。此外,Huracan LP 610-4車型將會標配陶瓷剎車系統(tǒng)及儀表盤12.3英寸TFT顯示屏,此外該車還可選裝MagneRide電磁阻尼減震和蘭博基尼動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),并提供三種駕駛模式選擇。
游戲中Lamborghini Huracan
PR值:604
最高速度:3786
加速:4500
氮氣加速:4125
這臺車是前期通過做活動來贏取的,后期也同樣可以通過抽獎等方式來獲取藍圖,總體來說無論是操縱性還是實際參數(shù)都是比較不錯的。
如轉(zhuǎn)載涉及版權(quán)等問題,請作者與我司聯(lián)系,我司將在第一時間刪除或支付稿酬。
《極品飛車:無極限》評測:驚艷和平庸并存
極品飛車系列游戲想必我們都不陌生,做為一款運營十幾年的游戲,經(jīng)歷了PC、主機時代到手游時代的的多平臺衍化?!稑O品飛車:無極限》(NeedforSpeed?NoLimits)是極品飛車系列首款專為移動平臺打造的游戲,雖然EA早前就推出了《極品飛車17:最高通緝》《極品飛車2015》等手游,按字面上的理解應(yīng)該是這款游戲只是移動平臺專屬,其它平臺沒有的意思吧。當然,這是后話了,現(xiàn)在先來看看首款純正的NFS手游是個什么樣子吧。
游戲畫面中規(guī)中矩
《極品飛車:無極限》采用獨立的ISIS引擎進行開發(fā),肯定比不上寒霜引擎開發(fā)的主機游戲極品飛車18、19系列。但是本作并沒有辱沒門楣,光影、色彩、粒子效果都體現(xiàn)出了一個大廠水準,游戲畫面的確有精進,首先汽車渲染效果更佳真實,汽車漆身锃亮不再以模糊的形象呈現(xiàn),細節(jié)上做的更出色,車身漆光反射的光影也更逼真,當然鑒于是在移動平臺上運行,鋸齒還是比較容易能看出來的,好在并不影響游戲體驗。
流暢易懂的游戲初體驗:
一進入游戲,與所有賽車游戲類似的競速開場+教學直接讓玩家進入到游戲之中,從賽車的建模到背景的方方面面都讓人覺得比較舒服。同時配合上NFS一貫優(yōu)勢的音樂部分,賽車過程的視聽感受本可以給一個好評。然而優(yōu)化方面還有一些問題,本次測試用機型為安卓千元級測試機,游戲過程中可以感受到一些時候存在掉幀現(xiàn)象。
多種操作模式,部分模式操作困難
比起視覺和聽覺,賽車游戲?qū)τ诳刂频囊蟊厝粫咭恍螒蛑姓粘L峁┝巳N控制方式:左右點擊控制方向、重力感應(yīng)、模擬方向盤。三種方式理論上沒有孰強孰弱,完全是根據(jù)玩家的習慣來判定,但模擬方向盤的這種方式方向盤卻沒有固定位置,而是直接出現(xiàn)在玩家手指觸碰到的第一個地方,在這種設(shè)計之下,如果一不小心手指離開了屏幕,下次回到屏幕又得重新調(diào)整手感,且轉(zhuǎn)左的時候不太靈敏,手指必須碰到屏幕左上方,用反人類來形容一點也不為過。
駕駛的難度不算太高,除了開賽之前會有手機油門模式外,比賽過程中基本上都是自動油門,因此整個駕駛過程都比較輕松寫意。競速游戲當然也少不了氮氣加速和漂移兩大玩法,在狂飆的過程中氮氣會自動積累,利用踏板飛起、漂移或是充能點都可以快速補充氮氣,輕輕上劃即可使用氮氣。在首次漂移賽中,系統(tǒng)會提示你向下劃動,再按左右進行漂移,但是慣性的控制實在過于隨便,漂移狀態(tài)下輕松左右改變方向的情況要是放在《GT賽車》、《駕駛俱樂部》這些寫實類賽車游戲里,你的車一定會原地轉(zhuǎn)個360度后停下來,而真正以這種漂移方式受到好評的賽程游戲只有《馬里奧賽車》。這也是為什么手機賽車游戲近幾年來大多在畫面上不斷提升,而手感幾乎保持不變的原因之一
游戲分為地下比賽、系列賽、錦標賽,地下比賽相當于劇情模式,賽車游戲的比賽花多長時間合適呢?本作中大部分比賽的時間都控制在1分鐘之內(nèi),少則30秒左右就可以結(jié)束,這對于玩慣了傳統(tǒng)2、3圈,至少3分鐘一場比賽的賽車游戲老玩家而言是實在是太短了,無論是競速賽、追逐賽還是氮氣噴射賽,很多時候從出發(fā)到終點,玩家可能剛剛進入狀態(tài),想要好好飚一下的時候,游戲已經(jīng)結(jié)束,這種中斷的感覺從體驗上并不友好,甚至可以說相當糟糕。這么做的原因很好理解,手游的特點就是短頻快,加上本作汽油值(體力)的設(shè)定,可以盡可能地限制玩家一次性的游戲時間,真是英明的決定。除了過短的游戲時間外,本作的游戲模式相比其他賽車游戲并沒有什么過人之處。
手游元素大集結(jié)
既然EA自己都說這是一款純手游了,那么必然少不了手游該有的那么些個東西,這款《無極限》中,EA幾乎將我們熟知的卡牌類RPG要素全部搬到了這款賽車游戲當中。在一般的賽車游戲里,想要解鎖新車,一般是達到某些比賽條件,但本作的方式卻是收集一定數(shù)量的賽車藍圖,同時賽車也像平日里那些卡牌游戲的英雄一樣有了等級,普通、稀有、傳說之類一應(yīng)俱全,越是高級的賽車需要的卡片數(shù)量也越多,這實際上就是一個標準的碎片系統(tǒng)。
而改造賽車在本作中則有了一種給英雄穿裝備的感覺,賽車的每個部分都可以安裝零件,當零件全部裝上后,這個部分甚至可以升星。同時賽車本身也是可以通過收集更高級的藍圖來升星的。
上述的內(nèi)容都是為了接下來這一部分服務(wù)的,那就是類似“戰(zhàn)斗力”的賽車數(shù)值,在部分關(guān)卡中,這一數(shù)值必須達到一定的高度后才能繼續(xù)游戲。有了這么多卡牌游戲游戲的要素,自然少不了抽取要素了,普通抽取和高級抽取都有,不過似乎沒有十連抽。可以看出,EA深諳手游的核心玩法,并用了一套不算出格的方式將這些老東西重新包裝,合理地安進了NFS之中,單從這一點上,還是比較佩服EA這一老牌游戲公司的水平的。
看到這么多手游元素出現(xiàn)在《極品飛車:無極限》中,終于知道為什么EA會號稱這是一款專為移動平臺打造的游戲,因為EA將手游的模式和賽車游戲結(jié)合得相當緊密,無論玩家愿意花時間還是花錢都可以獲得比較好的體驗。但相比之前的作品或其他賽車游戲,玩法上和操控性上都沒有提升,雖然畫面音樂是優(yōu)勢,但是同一水平的賽車游戲里,本作并沒有太大的優(yōu)勢可言。當然了,畢竟是大廠出品,我們必要如此苛刻,每個人玩的態(tài)度都不一樣。
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《極品飛車:無限》(Need for Speed: No Limits)是著名賽車類游戲《極品飛車》系列的新作,游戲試圖在爽快的賽車比賽和車輛的擬真上找到平衡點。這款游戲在世界車迷心目中有著不可替代的地位?!稑O品飛車:無限》只有手機版和平板版本,可以說是該系列的新里程碑。游戲中將以街道競速為主,沿途會有警察試圖阻止你極速狂飆。
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《東方雀神》是臺灣經(jīng)濟部技術(shù)與臺灣游戲開發(fā)公司樂升科技股份有限公司攜手推行的“臺灣數(shù)位內(nèi)容合作研發(fā)中心計畫”的首款作品,同時也是首款針對亞洲市場華人圈玩家推出的原創(chuàng)游戲,算得是亞洲第一彈了,值得紀念。
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