沙漠型主戰(zhàn)坦克變形機器人

期待已久的手游變形坦克機器人即將登陸九游，這款手機游戲吸引了大批玩家的關注，想下載這款游戲，有很多粉絲都在問九游小編變形坦克機器人好玩嗎？變形坦克機器人值不值得玩？現(xiàn)在就為大家來簡單分析下，看看這款游戲的玩法特點和游戲劇情介紹。

1、變形坦克機器人簡要評析：

變形坦克機器人是一款3D卡通風格的刺激機器人戰(zhàn)斗游戲，玩家在游戲中體驗趣味十足的冒險，豐富多彩的游戲內(nèi)容等待玩家體驗，豐富而龐大的任務系統(tǒng)設置，探索更多令人驚奇的玩法，趣味刺激的自由變形，感受更多的游戲玩法，保護城市的和平。

2、變形坦克機器人圖片欣賞：

通過上面的游戲介紹和圖片，可能大家對變形坦克機器人有大致的了解了，不過這么游戲要怎么樣才能搶先體驗到呢？不用擔心，目前九游客戶端已經(jīng)開通了測試提醒了，通過在九游APP中搜索“變形坦克機器人”，點擊右邊的【訂閱】或者是【開測提醒】，訂閱游戲就不會錯過最先的下載機會了咯！

變形坦克2如何變形？坦克變形是游戲里面的特色，但是很多玩家闖了前面幾關之后，發(fā)現(xiàn)坦克還是原來的樣子，根本就沒有變形。下面帶來變形坦克2變形方法介紹，希望對小伙伴們有所幫助。

變形坦克2變形教程

1、首先要知道，變形是【特殊坦克】的技能，比如跑車坦克，【上滑】之后即可變形，可以變成一輛跑車，而普通的坦克是沒有變形技能的；

2、獲得特殊的坦克之后，我們點擊坦克，進入到屬性界面中，可以看到第三個就是變形了；

3、推薦玩多人模式，直接買后面的坦克，前幾個坦克是無法變形的，其實變形坦克不一定就厲害，只是看起來更加的炫酷而已，和強度關系不大。

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1、坦克變形機器人大戰(zhàn)簡要評析：

《坦克變形機器人大戰(zhàn)》是一款科幻戰(zhàn)爭的策略游戲，玩家進入游戲可以操控機器人在戰(zhàn)場上戰(zhàn)斗，內(nèi)設海量場景可以解鎖，不同的機器人的技能效果不一樣，盡可能提升自身的等級，從而解鎖更多配件，提供給機器人攜帶，增加戰(zhàn)斗力和傷害能力，感興趣的快來體驗下，非常有趣哦！金幣可以通過擊殺敵人獲得！

2、坦克變形機器人大戰(zhàn)圖片欣賞：

通過上面的游戲介紹和圖片，可能大家對坦克變形機器人大戰(zhàn)有大致的了解了，不過這么游戲要怎么樣才能搶先體驗到呢？不用擔心，目前九游客戶端已經(jīng)開通了測試提醒了，通過在九游APP中搜索“坦克變形機器人大戰(zhàn)”，點擊右邊的【訂閱】或者是【開測提醒】，訂閱游戲就不會錯過最先的下載機會了咯！

期待已久的手游飛行坦克變形機器人即將登陸九游，這款手機游戲吸引了大批玩家的關注，有很多粉絲都在問九游小編飛行坦克變形機器人好玩嗎？飛行坦克變形機器人值不值得玩？現(xiàn)在就為大家來簡單分析下，看看這款游戲的玩法特點和游戲劇情介紹。

1、飛行坦克變形機器人簡要評析：

飛行坦克變形機器人游戲手機版本有著想當刺激的戰(zhàn)斗場面，每一個戰(zhàn)場都可以讓你體驗科技與熱血的激情碰撞，在這里你將會成為一個非常強悍的機器人，你可以自由的變身，成為飛機、坦克、摩托車、甚至各種賽車或者機甲什么的，應對不同的戰(zhàn)斗場景，你都能選擇相應的模式。 飛行坦克變形機器人游戲特色 1.在整個城市中你就是守護著，雖然你不是人類，但是對這里卻非常的喜歡。 2.不過有些人可就不是這么想的，他們會一直破壞這里的城市，為的就是獲取利益。 3.為了阻止他們，你必須和進行一戰(zhàn)，將這些敵人全部擊敗之后你才能獲得安寧。 飛行坦克變形機器人官方介紹 1.變形的時候沒有任何冷卻時間，不過必須要等變完成了才能繼續(xù)邊，過程中不能取消。 2.這些操作都是不可逆的，但是可以自由的在不同的形態(tài)中變化，感覺非常的爽。 3.你的武器裝備都是全新的高科技產(chǎn)物，敵人沒有的，使用紅外線喵準敵人就行。 飛行坦克變形機器人游戲評測 1.在喵準的過程中你的所有子彈都會飛往那個地方，如果沒有使用這個功能。 2.所作的就是打哪就是哪并不能進行轉彎或者其他的操作，這就考驗你的控制力了。 3.每次完成任務后你都能獲得大量的錢財，用來強化你的機體和整體裝備的性能。

2、飛行坦克變形機器人圖片欣賞：

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瑞典S主戰(zhàn)坦克是Strv 103系列坦克的簡稱，是瑞典陸軍兵器局在50年代打破傳統(tǒng)設計的一種無炮塔型主戰(zhàn)坦克，固定式安裝的火炮依靠車體的旋轉和俯仰進行瞄準和射擊。

研制歷史編輯

該坦克研制始于1957年，主承包商是博福斯公司，子承包商主要是拉茨維克（Leansverk）公司（負責懸掛裝置）和沃爾沃（Volvo）公司（負責發(fā)動機）等。研制時充分考慮了瑞典的河流、湖泊較多、北部地區(qū)沼澤遍布、長期嚴寒、冰雪覆蓋和國內(nèi)重型橋梁極少等地理和氣候條件，并考慮了二次大戰(zhàn)中各國坦克的使用和中彈情況以及裝甲部隊的戰(zhàn)術使用要求等因素，從而把車高、車重及火力作為主要性能指標，要求車重不超過37t，決定放棄旋轉式炮塔，研制一種采用固定的105mm火炮、液氣懸掛和自動裝填的無炮塔型坦克。

首先要解決的主要問題之一是必須依靠車體轉向進行火炮的方位精確瞄準。為此，在1957/1958年冬季把克魯巴（Growbar）公司為S坦克研制的變速轉向機構裝在1KV103自行火包上進行技術試驗，1959年又把改進的變速轉向機構與火控伺服裝置組合成轉向瞄準裝置，并安裝在M4A3謝爾曼中型坦克上進行最后階段的技術試驗。試驗證實該裝置可能解決固定式火炮坦克的方向射界和瞄準問題。

為解決火炮高低瞄準以及車姿控制等問題，瑞典引進了當時美國為25噸級車輛研制的液氣懸掛技術。

1958年中，博福斯公司開始新坦克樣車設計，1961年底完成2輛樣車。車長指揮塔上安裝了1挺12.7mm試射機槍，車體兩側的箱形機槍座里各安裝2挺7.62mm朝前射擊的機槍。前置的動力裝置原是1臺波音（Boeing）公司的502-10MA型燃氣輪機（330馬力）與1臺羅爾斯-羅依斯（Rolls-Royce）以司的B81型汽油機（230馬力）。

1960年中，陸軍訂購10輛預生產(chǎn)型車，此即后來定型的Strv103型坦克。車右側的2挺機槍換成了12.7mm機槍，車體兩側各安裝2個單輪緣托帶輪，安裝了炮管固定裝置。汽油機改換成176kW（240馬力）的K60型2沖沖程多種燃料發(fā)動機。

1965年對該坦克進一步改進，定型為Strv103A型坦克。其輔助武器為3挺7.62mm機槍，安裝了激光測距儀和車長瞄準鏡穩(wěn)定裝置，并把燃氣輪機改為波音公司的553型燃氣輪機，輸出功率是360kW（490馬力）。該車于1966年開始批量生產(chǎn)，1967年開始交付裝備，一直持續(xù)到1971年6月，共制造了300輛。但后期生產(chǎn)的該坦克安裝了浮渡圍帳和2個炮管固定架，在車首安裝了可伸展的推土鏟，并定型為Strv103B型坦克，隨后把早期生產(chǎn)的所有A型車均改進成B型，于1972年裝備部隊。

Strv103B型坦克是瑞典陸軍的制式坦克，裝備陸軍3個裝甲旅并將使用到90年代。另外3個裝甲旅裝備350輛英國制造的裝105mm火炮的遜邱倫坦克。目前瑞典陸軍共裝備主戰(zhàn)坦克650輛。

S坦克的研制費用840萬美元，包括制造了2輛樣車和10輛預生產(chǎn)型車，每輛價格約40萬美元。

由于火炮固定安裝，因此坦克不具有行進間射擊的能力，只能短停射擊，而且只有改變坦克方向才能轉移火力，難以對付突然出現(xiàn)的側后方向的目標，此乃S坦克的固有缺點。但由于火炮固定，可較容易地實現(xiàn)自動裝填，因此火炮射速高，還可減少1名乘員。1967年與豹1坦克的對比試驗表明，該坦克射擊平均需要13s，命中率為70%，而豹1坦克需要23s，命中率為65%，因此，它的短停射擊效果還是比較好的。

《巔峰坦克》是一款現(xiàn)代載具題材的戰(zhàn)爭競技手游，引入了主戰(zhàn)坦克，武直等多種裝備，今天我們就來介紹其中的主戰(zhàn)坦克，豹2主戰(zhàn)坦克。

豹2主戰(zhàn)坦克（英文：Leopard 2 Main Battle Tank）是聯(lián)邦德國20世紀70年代研制的主戰(zhàn)坦克。其戰(zhàn)斗全重55.15噸，最大公路速度72 千米/小時，最大行程550千米。武器有120毫米滑膛炮1門 ，配有尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈和多用途彈，彈藥基數(shù)42發(fā)。火控系統(tǒng)包括大炮雙向穩(wěn)定、數(shù)字式計算機、激光測距、熱成像夜瞄裝置等。車體和炮塔采用間隙式復合裝甲，配有集體式三防裝置和自動滅火裝置。

德國計劃在2030年代中后期用新型陸地戰(zhàn)車系統(tǒng)取代現(xiàn)役的豹2主戰(zhàn)坦克和豹2主戰(zhàn)坦克的改進型以及用另一個下一代陸戰(zhàn)系統(tǒng)項目（NGBS）取代現(xiàn)役的主戰(zhàn)坦克。

《巔峰坦克》是一款現(xiàn)代載具題材的戰(zhàn)爭競技手游，引入了主戰(zhàn)坦克，武直等多種裝備，今天我們就來介紹其中的主戰(zhàn)坦克，豹2主戰(zhàn)坦克。

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豹2主戰(zhàn)坦克（英文：Leopard 2 Main Battle Tank）是聯(lián)邦德國20世紀70年代研制的主戰(zhàn)坦克。其戰(zhàn)斗全重55.15噸，最大公路速度72 千米/小時，最大行程550千米。武器有120毫米滑膛炮1門 ，配有尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈和多用途彈，彈藥基數(shù)42發(fā)。火控系統(tǒng)包括大炮雙向穩(wěn)定、數(shù)字式計算機、激光測距、熱成像夜瞄裝置等。車體和炮塔采用間隙式復合裝甲，配有集體式三防裝置和自動滅火裝置。

德國計劃在2030年代中后期用新型陸地戰(zhàn)車系統(tǒng)取代現(xiàn)役的豹2主戰(zhàn)坦克和豹2主戰(zhàn)坦克的改進型以及用另一個下一代陸戰(zhàn)系統(tǒng)項目（NGBS）取代現(xiàn)役的主戰(zhàn)坦克。

瑞典S主戰(zhàn)坦克是Strv 103系列坦克的簡稱，是瑞典陸軍兵器局在50年代打破傳統(tǒng)設計的一種無炮塔型主戰(zhàn)坦克，固定式安裝的火炮依靠車體的旋轉和俯仰進行瞄準和射擊。

研制歷史編輯

該坦克研制始于1957年，主承包商是博福斯公司，子承包商主要是拉茨維克（Leansverk）公司（負責懸掛裝置）和沃爾沃（Volvo）公司（負責發(fā)動機）等。研制時充分考慮了瑞典的河流、湖泊較多、北部地區(qū)沼澤遍布、長期嚴寒、冰雪覆蓋和國內(nèi)重型橋梁極少等地理和氣候條件，并考慮了二次大戰(zhàn)中各國坦克的使用和中彈情況以及裝甲部隊的戰(zhàn)術使用要求等因素，從而把車高、車重及火力作為主要性能指標，要求車重不超過37t，決定放棄旋轉式炮塔，研制一種采用固定的105mm火炮、液氣懸掛和自動裝填的無炮塔型坦克。

首先要解決的主要問題之一是必須依靠車體轉向進行火炮的方位精確瞄準。為此，在1957/1958年冬季把克魯巴（Growbar）公司為S坦克研制的變速轉向機構裝在1KV103自行火包上進行技術試驗，1959年又把改進的變速轉向機構與火控伺服裝置組合成轉向瞄準裝置，并安裝在M4A3謝爾曼中型坦克上進行最后階段的技術試驗。試驗證實該裝置可能解決固定式火炮坦克的方向射界和瞄準問題。

為解決火炮高低瞄準以及車姿控制等問題，瑞典引進了當時美國為25噸級車輛研制的液氣懸掛技術。

1958年中，博福斯公司開始新坦克樣車設計，1961年底完成2輛樣車。車長指揮塔上安裝了1挺12.7mm試射機槍，車體兩側的箱形機槍座里各安裝2挺7.62mm朝前射擊的機槍。前置的動力裝置原是1臺波音（Boeing）公司的502-10MA型燃氣輪機（330馬力）與1臺羅爾斯-羅依斯（Rolls-Royce）以司的B81型汽油機（230馬力）。

1960年中，陸軍訂購10輛預生產(chǎn)型車，此即后來定型的Strv103型坦克。車右側的2挺機槍換成了12.7mm機槍，車體兩側各安裝2個單輪緣托帶輪，安裝了炮管固定裝置。汽油機改換成176kW（240馬力）的K60型2沖沖程多種燃料發(fā)動機。

1965年對該坦克進一步改進，定型為Strv103A型坦克。其輔助武器為3挺7.62mm機槍，安裝了激光測距儀和車長瞄準鏡穩(wěn)定裝置，并把燃氣輪機改為波音公司的553型燃氣輪機，輸出功率是360kW（490馬力）。該車于1966年開始批量生產(chǎn)，1967年開始交付裝備，一直持續(xù)到1971年6月，共制造了300輛。但后期生產(chǎn)的該坦克安裝了浮渡圍帳和2個炮管固定架，在車首安裝了可伸展的推土鏟，并定型為Strv103B型坦克，隨后把早期生產(chǎn)的所有A型車均改進成B型，于1972年裝備部隊。

Strv103B型坦克是瑞典陸軍的制式坦克，裝備陸軍3個裝甲旅并將使用到90年代。另外3個裝甲旅裝備350輛英國制造的裝105mm火炮的遜邱倫坦克。目前瑞典陸軍共裝備主戰(zhàn)坦克650輛。

S坦克的研制費用840萬美元，包括制造了2輛樣車和10輛預生產(chǎn)型車，每輛價格約40萬美元。

由于火炮固定安裝，因此坦克不具有行進間射擊的能力，只能短停射擊，而且只有改變坦克方向才能轉移火力，難以對付突然出現(xiàn)的側后方向的目標，此乃S坦克的固有缺點。但由于火炮固定，可較容易地實現(xiàn)自動裝填，因此火炮射速高，還可減少1名乘員。1967年與豹1坦克的對比試驗表明，該坦克射擊平均需要13s，命中率為70%，而豹1坦克需要23s，命中率為65%，因此，它的短停射擊效果還是比較好的。

此坦克的設計初衷是一款廉價的T－62主戰(zhàn)坦克升級套件，使得作為初期的第二代主戰(zhàn)坦克的T－62在經(jīng)過升級后，也能夠擁有匹敵后期第二代主戰(zhàn)坦克的戰(zhàn)斗力。

這樣的升級包括裝甲與行駛速度的全面升級，適合一些不富裕的第三世界國家，尤其是現(xiàn)有的T－62使用國，可以用不多的預算，獲得一支可靠的現(xiàn)代化裝甲力量。

主炮有多款選擇，適合不同的用戶。

主力型號保留了原來的115mm 2A20（U-5TS）滑膛炮，但使用了新工藝制造的身管和抽煙器，替換那些已經(jīng)接近或是達到了使用壽命的舊身管。同時還搭配了激光測距儀與新的集成式火控系統(tǒng)。這個火控系統(tǒng)包括了基于TPD－K1的新型瞄具，但性能更強，具有提前量計算，同時可以對炮射導彈進行制導。配合新的熱像儀，數(shù)字彈道計算機與雙向穩(wěn)定器，具有動對靜與動對動射擊能力。此外，此車還配備了可選彈自動抽拉式彈藥架，搭配自動拋殼機構可以實現(xiàn)半自動裝填，省下了裝填手的編制，為炮塔省出了寶貴的空間。還有1挺SGMT（或PKMT，對應北約制式M219）7.62mm同軸機槍與1挺DShKM（或14.5mmPKT，對應北約制式M2HB）12.7mm高射機槍，可以安裝單兵防空／反坦克導彈。

車體外裝備了“接觸－1”式爆炸反應裝甲模塊，可升級為“接觸－5”，在炮塔上的爆炸反應裝甲模塊下還有橡膠吸能裝甲。雖然可以沿用舊的炮塔，但升級套件里的炮塔是新造的，使用了不同的裝甲－－四層夾心式裝甲，分別是裝甲鋼，鎢合金，陶瓷與凱夫拉，內(nèi)側還有防輻射的鉛皮內(nèi)襯。炮塔還安置了“窗簾”主動火控防御系統(tǒng)，以及夜視儀，2只不同方向的紅外大燈與3組與“窗簾”防御系統(tǒng)聯(lián)動的8管煙幕彈發(fā)射器。煙幕彈發(fā)射器可以使用同口徑的其他彈種，包括閃光彈和催淚彈。同時可以安裝適配器，發(fā)射美式40mm榴彈或蘇式35mm榴彈，以及37mm非致命榴彈。此車具有核、生、化三防能力，新的無線電設備提高了可靠性。炮長位和車長位安裝了新的具有夜視能力和變焦能力的新型潛望鏡。

行走系統(tǒng)經(jīng)過強化，安裝了6對負重輪，車體也因此加長。引擎仍是原來的設計，38.8L排氣量的V形12汽缸柴油機，但使用新的多點電子燃油噴射系統(tǒng)替代了化油器，并搭配一具魯茨式械增壓器( Roots Type Supercharger），最大輸出增加到880hp，最大扭矩3280Nm，驅動戰(zhàn)斗全重42噸的車體可以達到72km/h的極速。油耗顯著降低，帶來的是航程的顯著增高。在35km/h的巡航時速下，最大航程可達720km，而安裝了全部副油箱后可達約1000km，拖掛燃料拖車更是能達到驚人的1300km。另外備有輔助動力系統(tǒng)－－一具最大功率80hp的節(jié)能型燃氣輪機，用于在寒冷時發(fā)動柴油引擎，以及在引擎熄火時提供電力。同時還具有廢氣發(fā)電設備，與3顆104Ah容量的電瓶，在柴油機非全速運轉時可充電。

主炮雖然是舊設計，但配發(fā)新的彈種。榴彈帶有膛線，脫殼尾翼穿甲彈（APFSDS）在2km對90°勻質(zhì)鋼板的最大穿深可以達到480mm，而高爆反坦克彈（HEAT）則是360mm。

T-54 T-55主戰(zhàn)坦克“打火機”（我不是你的ZIPPO）

T-54/T-55主戰(zhàn)坦克是由原蘇聯(lián)設計的主戰(zhàn)坦克。其原型于二戰(zhàn)結束前的1945年3月問世，量產(chǎn)則開始于1947年。其后，T-54/55型坦克迅速成為蘇聯(lián)及華約國家的裝甲主力，并被輸出到眾多國家（主要是**各國和第三世界國家）。因而，T-54/55型坦克幾乎參加了20世紀后半葉的幾乎所有武裝沖突。T-54/55系列坦克也是有史以來產(chǎn)量最大的坦克，其總數(shù)據(jù)估計高達86000-100000輛。T-54/55系列坦克主要在中東戰(zhàn)爭中與西方坦克交手，這一型號的裝備促成了美國第一種主戰(zhàn)坦克——M60的誕生。

結構特點

車體前上裝甲傾斜明顯，中部有防浪板，車體頂部水平，駕駛艙位于車體前部左側，炮塔居中，動力艙后置。車尾豎直。

半球形炮塔，裝填手艙蓋上通常裝有一挺12.7毫米高射機槍。100毫米火炮無熱護套，炮口附近裝有制退器。主炮右側裝有紅外線探照燈。

車體兩側各有五個負重輪，誘導輪前置，主動輪后置，無托帶輪，無裙板，發(fā)動機排氣口位于左側第四個和第五個負重輪上方，第一個和第二個負重輪之間空隙明顯。扁平的燃料箱位于車尾右上方。

研制歷程

T-54主戰(zhàn)坦克是T-44的改進車型，而T-44又是在T-34基礎上改進而成的。首輛T-54樣車干1946年完成，1947年完成首批生產(chǎn)車型。前蘇聯(lián)的生產(chǎn)一直持續(xù)到1981年，此外，前捷克斯洛伐克和波蘭也獲準生產(chǎn)該型坦克。后來，又在T-54基礎上研制成了裝備115毫米火炮的T-62。

使用情況

現(xiàn)已停產(chǎn)。T-54/T-55坦克在1967年和1973年中東戰(zhàn)爭中以及安哥拉，越南戰(zhàn)場和印巴沖突中都使用過。