《戰(zhàn)鷹雄風》微科普：世界戰(zhàn)機發(fā)展史

標簽： 武器 、 空軍 、 第三代

第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，隨著噴氣發(fā)動機、電子、計算機和新型材料等技術(shù)的迅速發(fā)展，戰(zhàn)斗機的發(fā)展進入了超聲速階段。與此同時，國際社會分裂為分別以美國、蘇聯(lián)為首的兩大陣營并開始了長時期的冷戰(zhàn)，再加上此期間地區(qū)性武裝沖突和局部戰(zhàn)爭接連不斷，對戰(zhàn)斗機的發(fā)展起到了進一步推動作用。自20世紀50年代初第一代超聲速戰(zhàn)斗機問世以來，迄今為止超聲速噴氣式戰(zhàn)斗機一共發(fā)展了以下四代，并且開始了新一代（第五代）戰(zhàn)斗機技術(shù)的探索。

第一代是20世紀50年代初開始交付使用、最大速度M1.3～1.5的低超聲速戰(zhàn)斗機，其代表機型是美國的F-100和前蘇聯(lián)的米格-19。它們曾是50～60年代各國空軍的主力機型，目前除個別國家空軍還有少量裝備外，其余均已退出現(xiàn)役。

第二代是20世紀50年代末60年代初開始裝備、最大速度M2一級的戰(zhàn)斗機，以美國的F-104、F-4，前蘇聯(lián)的米格-21、米格-23，法國的“幻影”Ⅲ、“幻影”F1以及瑞典的Saab-37“雷”為代表。這一代飛機目前在美國、俄羅斯均已退出現(xiàn)役，但在其他國家尤其是部分發(fā)展中國家仍有較大數(shù)量裝備。

第三代是20世紀70年代中期開始裝備部隊、以高機動性為主要特點的戰(zhàn)斗機。其代表機型是美國的F-14、F-15、F-16、F/A-18，前蘇聯(lián)的米格-29、米格-31、蘇-27以及法國的“幻影”2000。這一代飛機已大量服役，是目前世界各國空軍的主戰(zhàn)裝備。

第四代是從20世紀80年代初開始研制，以隱身、超聲速巡航、超機動性、高度綜合的航電系統(tǒng)等為主要技術(shù)特征的新一代戰(zhàn)斗機。這一代飛機以美國的F-22、F-35和俄羅斯的PAK FA（即“前線航空兵未來航空武器裝備”）為代表，其中僅美國的F-22已投入現(xiàn)役，其余均處于研制階段。中國利用后發(fā)優(yōu)勢，現(xiàn)已研制出四代機殲-20，并且已經(jīng)開始投入部隊裝備。

此外，歐洲四國（英國、德國、意大利和西班牙）的“臺風”、法國的“陣風”、瑞典的“鷹獅”以及美國在F-18C/D“大黃蜂”基礎(chǔ)上改進的F-18E/F“超級大黃蜂”、俄羅斯在蘇-27基礎(chǔ)上改進的蘇-35BM戰(zhàn)斗機盡管與美國F-22同期研制，但由于它們只是部分具備第四代戰(zhàn)斗機的特點，通常被稱作“三代半”戰(zhàn)斗機。

在目前的世界戰(zhàn)斗機研發(fā)領(lǐng)域，美國處于遙遙領(lǐng)先的地位，其第四代戰(zhàn)斗機—F-22已投入現(xiàn)役，另一種四代機F-35也已投入試飛。與之相比，俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機PAK FA遲遲沒能面世，其首飛日期一拖再拖，而歐洲各國的四代機尚屬空白。但由于作戰(zhàn)需求、科技實力及經(jīng)費限制等方面原因，在目前乃至今后相當長一段時期內(nèi)，三代機仍將在世界各國空軍裝備體系中占有相當比重，甚至繼續(xù)充當主力。不過隨著動力、航電、機載武器等技術(shù)的進步，各國紛紛對現(xiàn)役三代機實施改進升級，使其作戰(zhàn)效能得到進一步提升。

戰(zhàn)鷹雄風 類型:卡牌 平臺:安卓 狀態(tài):公測

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