鐵路大亨2所有車廂詳細介紹 鐵路大亨2列車車廂有哪

今天 九游和大家講解鐵路大亨2所有車廂詳細介紹 鐵路大亨2列車車廂有哪

鐵路大亨2中有幾十種車廂，這些車廂隨著年代的發(fā)展才會不斷出現(xiàn)一些新物資運輸。接下來就給大家詳細介紹一下鐵路大亨2所有車廂，感興趣的玩家一起來了解一下吧。

鐵路大亨2有幾十種車廂，除去守車和餐車外，其他都必須有貨源和需求。每種車廂都只能在固定的年代以后出現(xiàn)。年代和車重我只能記個大概，還望高人提供準確數(shù)據(jù)。

1、乘客，1830年出現(xiàn)，唯一的客運車廂，來源為民居，小鎮(zhèn)以上級別(四個民居)接收。乘客產(chǎn)量和價值受經(jīng)濟影響極大，受距離和時間影響也極大，可以通過餐車提高價值，車廂較輕。

2、郵件，1830年出現(xiàn)，來源為民居，小鎮(zhèn)以上級別(四個民居)接收。產(chǎn)量較少而且很容易損失，受距離和時間影響極大，受經(jīng)濟影響極大，車廂較輕，價值很高?？梢酝ㄟ^修建郵局來減少損失。

3、鐵，1830年出現(xiàn)，來源為鐵礦，70年代以前模具廠需要，以后只能用于煉鋼。產(chǎn)量穩(wěn)定，基本無損失。車廂重量一般，價值中等，基于其能夠用于煉鋼，是必須開發(fā)的產(chǎn)業(yè)。

4、煤，1830年出現(xiàn)，來源為煤礦，某年代以前城市(8民居)需要(這點記不清，請高人補充)，以后能用于煉鋼和發(fā)電。產(chǎn)量穩(wěn)定，基本無損失。車廂重量一般，價值高。由于前期能夠賣給城市，后期也有重要作用，因此價值比鐵高。

5、原木，1830年出現(xiàn)，來源為伐木場，只有木材廠需要。產(chǎn)量穩(wěn)定，基本無損失。車廂重量一般，價值低。原木你就算運送很遠的距離也會虧，只能和其他貨物一起運。要開發(fā)原木必須和木材一起形成產(chǎn)業(yè)鏈以提高利潤，否則沒有開發(fā)價值。

6、牛奶，1830年出現(xiàn)，來源為牛奶場，前期城鎮(zhèn)以上需要，70年代以后可以給乳品廠。牛奶極易損失，可以通過修建冷凍廠減少損失。車廂重量較輕，價值較高。但是中文版有個Bug,一旦城鎮(zhèn)接收了一次牛奶后(不論多少)，牛奶需求立刻清零且一直保持，十分惡心，運往乳品廠就不會有問題。因此后期資金充裕時可以開發(fā)，前期由于Bug存在，無開發(fā)價值。

7、谷物，1830年出現(xiàn)，來源為糧田，磨坊和各種養(yǎng)殖場需要，產(chǎn)量2，如果提供化肥產(chǎn)量為3，容易損失，修建谷倉可以保存很長時間，重量一般。谷物本身價值低，但是可以有兩種開發(fā)模式，一是直接運到磨坊加工成食品，二是運往各類養(yǎng)殖場(特別是養(yǎng)牛場)增加其產(chǎn)量。在資金允許的情況下可以開發(fā)。

8、紙漿木，1830年出現(xiàn)，來源為伐木場，造紙廠需要，產(chǎn)量,1，不易損失，重量一般。紙漿木只能用于加工成紙張，而紙張只有城市以上需要，需求十分有限，所以基本沒有開發(fā)價值。

9、牛，1830年出現(xiàn)，來源為養(yǎng)牛場，必須運往肉聯(lián)廠加工成食品，產(chǎn)量3，如果提供谷物產(chǎn)量為5，是產(chǎn)量最高的貨物，而且基本無損失，唯一不足是車廂較重，早期車頭牽引困難。牛本身的價值較高，而且產(chǎn)量也大，同時自身也消費谷物，可以形成谷物-牛-肉聯(lián)廠產(chǎn)業(yè)鏈，利潤可觀，是黃金產(chǎn)業(yè)鏈之一。

10、羊毛，1830年出現(xiàn)，來源為養(yǎng)羊場，紡織廠需要，產(chǎn)量2，如果提供谷物產(chǎn)量為3，不易損失，車廂較重。羊毛價值較高，同時自身也消費谷物，可以形成谷物-羊-紡織廠產(chǎn)業(yè)鏈，利潤可觀，是黃金產(chǎn)業(yè)鏈之一。

11、木材，1830年出現(xiàn)，由木材廠生產(chǎn)(需要原木)，小鎮(zhèn)以上需要，是居民必需品之一，不易損失，車廂一般，價值中等。由于需求量大，有開發(fā)價值。

12、食品，1830年出現(xiàn)，來源廣泛：磨坊(需谷物)、肉聯(lián)廠(需牛)、罐頭廠(鋼和水果)、乳品廠(牛奶)。食品小鎮(zhèn)以上需要，是居民必需品之一，不易損失。食品的來源和需求都很廣泛，適用于中短程搭配乘客運輸。食品加工類企業(yè)利潤一般較高(特別是肉聯(lián)廠)，盡量收購。綜合來說，食物是最有價值的商品之一。

13、鋼鐵，1856年出現(xiàn)，由煉鋼廠生產(chǎn)(需要煤和鐵)，高級原料之一，是軍工、汽車、模具等重要原料，應用廣泛。鋼鐵適宜于長途運輸而不變質(zhì)，這是其一大優(yōu)勢，本身的價值也比較高。鋼鐵廠的利潤是所有產(chǎn)業(yè)中最高的，也是收購價最高的，但是絕對物有所值。

14、工業(yè)品，1830年出現(xiàn)，居民必需品之一，由模具廠(鋼、鐵、鋁)、紡織廠(棉花或羊毛)生產(chǎn)，一般不會損失，可以修建貨倉加以保存。在很多地圖中，港口會出口工業(yè)品，因此銷路是不用擔憂的。

15、水果，1830年出現(xiàn)，來源為果園，果園往往呈現(xiàn)集中分布，而且基本都在平原。水果是早期居民必需品之一(后期會拒收)，后期可以做罐頭或釀酒。水果是快件，很容易損失，最好不要長途運輸，可以修建冷藏庫進行保存。

16、紙，1830年出現(xiàn)，由造紙廠生產(chǎn)(需要紙漿木)，只有城市以上需要。紙漿木的產(chǎn)量為1，因此紙的產(chǎn)量也低。雖然紙本身價值還可以，但是其需求和產(chǎn)量實在有限，最好是在開發(fā)木材的同時順帶運輸，單開必虧。

17、棉花，1830年出現(xiàn)，來源為棉田，紡織廠需要，產(chǎn)量2，如果提供化肥產(chǎn)量為3，不易損失，可以修建貨倉加以保存。棉田的分布有很強地域性，在歐洲地圖上基本沒有，美國南部和中國南方等則分布相對集中，在某些地圖中也可以通過港口進口。棉花價值與羊毛相當，作用也一樣。

18、原油，1860年出現(xiàn)，來源為油井，某些地圖靠進口，產(chǎn)量為2，價值中等，前期城市需要，也可以用于煉油。原油可以儲藏較長時間，修建液體庫房能更好保存。因為原油的成品柴油價值比較高，所以原油生產(chǎn)線應當盡快開發(fā)出來，等柴油出現(xiàn)后就可以集中煉油了。

19、砂礫，1884年出現(xiàn)，來源為砂礫場，只能用于生產(chǎn)水泥，產(chǎn)量為2。砂礫作為原料用途太單一，而且其成品價值也不高，如果能順路運輸還可以，單獨開發(fā)沒有價值。

20、水泥，1884年出現(xiàn)，水泥廠生產(chǎn)(需要砂礫)，城市以上需要。個人認為水泥產(chǎn)業(yè)就是鐵路大亨一個失敗的作品。水泥本身價值偏低不說，需求也太少，完全就沒有存在的價值。

21、礬土，年代記不清，礬土礦生產(chǎn)，只能用于生產(chǎn)鋁。由于鋁的價值比較高，作為原料是必須開發(fā)的。

22、鋁，和礬土同時出現(xiàn)，鋁廠生產(chǎn)(需要礬土)，某系地圖可以進口，模具廠需要，還能用于生產(chǎn)武器。由于后期地圖中鋼主要用于生產(chǎn)汽車和武器，模具就只能用鋁來替代，所以鋁在后期是必須要開發(fā)的產(chǎn)業(yè)之一。

23、橡膠，1900年出現(xiàn)，橡膠園生產(chǎn)，用于生產(chǎn)輪胎和武器，產(chǎn)量為2。橡膠園只有在非洲才有，其他地圖只能依靠進口，所以很難見到。橡膠是現(xiàn)代工業(yè)基本原料之一，價值我就不多說了吧。

24、輪胎，1900年出現(xiàn)，輪胎廠生產(chǎn)(需要橡膠)，用于生產(chǎn)汽車，由于是汽車產(chǎn)業(yè)原料之一，所以必須開發(fā)。

25、汽車，1900出現(xiàn)，汽車廠生產(chǎn)，城市以上需要。這里我很想吐槽，這個游戲真的把汽車給毀了，汽車居然還不如乘客值錢，真是黃金賣了白菜價啊。而且鐵路大亨一個最大的失敗點就是產(chǎn)品價格不疊加。按理說，成品的價格必然會高于原料價格的總和，但是在游戲里面汽車和鋼鐵基本就一個價，根本不符合實際，也不知道鐵路大亨是怎么設計的。總感覺19世紀的產(chǎn)品設計得比較好，除了個別坑爹的其他基本符合歷史，但是20世紀的產(chǎn)品全部都是忽略了價值基本規(guī)律的，我猜測大約是游戲了原料不需要玩家買，只管運，相當于收的運費吧，只能這樣理解了。但是從運費上講，相同距離下所有產(chǎn)品的運費應該基本相同才是。不管怎么都說不通，我是內(nèi)牛滿面啊，啥也不說了，歡迎你們繼續(xù)吐。鐵路大亨2有幾十種車廂，除去守車和餐車外，其他都必須有貨源和需求。每種車廂都只能在固定的年代以后出現(xiàn)。年代和車重我只能記個大概，還望高人提供準確數(shù)據(jù)。

1、乘客，1830年出現(xiàn)，唯一的客運車廂，來源為民居，小鎮(zhèn)以上級別(四個民居)接收。乘客產(chǎn)量和價值受經(jīng)濟影響極大，受距離和時間影響也極大，可以通過餐車提高價值，車廂較輕。

2、郵件，1830年出現(xiàn)，來源為民居，小鎮(zhèn)以上級別(四個民居)接收。產(chǎn)量較少而且很容易損失，受距離和時間影響極大，受經(jīng)濟影響極大，車廂較輕，價值很高?？梢酝ㄟ^修建郵局來減少損失。

3、鐵，1830年出現(xiàn)，來源為鐵礦，70年代以前模具廠需要，以后只能用于煉鋼。產(chǎn)量穩(wěn)定，基本無損失。車廂重量一般，價值中等，基于其能夠用于煉鋼，是必須開發(fā)的產(chǎn)業(yè)。

4、煤，1830年出現(xiàn)，來源為煤礦，某年代以前城市(8民居)需要(這點記不清，請高人補充)，以后能用于煉鋼和發(fā)電。產(chǎn)量穩(wěn)定，基本無損失。車廂重量一般，價值高。由于前期能夠賣給城市，后期也有重要作用，因此價值比鐵高。

5、原木，1830年出現(xiàn)，來源為伐木場，只有木材廠需要。產(chǎn)量穩(wěn)定，基本無損失。車廂重量一般，價值低。原木你就算運送很遠的距離也會虧，只能和其他貨物一起運。要開發(fā)原木必須和木材一起形成產(chǎn)業(yè)鏈以提高利潤，否則沒有開發(fā)價值。

6、牛奶，1830年出現(xiàn)，來源為牛奶場，前期城鎮(zhèn)以上需要，70年代以后可以給乳品廠。牛奶極易損失，可以通過修建冷凍廠減少損失。車廂重量較輕，價值較高。但是中文版有個Bug,一旦城鎮(zhèn)接收了一次牛奶后(不論多少)，牛奶需求立刻清零且一直保持，十分惡心，運往乳品廠就不會有問題。因此后期資金充裕時可以開發(fā)，前期由于Bug存在，無開發(fā)價值。

7、谷物，1830年出現(xiàn)，來源為糧田，磨坊和各種養(yǎng)殖場需要，產(chǎn)量2，如果提供化肥產(chǎn)量為3，容易損失，修建谷倉可以保存很長時間，重量一般。谷物本身價值低，但是可以有兩種開發(fā)模式，一是直接運到磨坊加工成食品，二是運往各類養(yǎng)殖場(特別是養(yǎng)牛場)增加其產(chǎn)量。在資金允許的情況下可以開發(fā)。

8、紙漿木，1830年出現(xiàn)，來源為伐木場，造紙廠需要，產(chǎn)量,1，不易損失，重量一般。紙漿木只能用于加工成紙張，而紙張只有城市以上需要，需求十分有限，所以基本沒有開發(fā)價值。

9、牛，1830年出現(xiàn)，來源為養(yǎng)牛場，必須運往肉聯(lián)廠加工成食品，產(chǎn)量3，如果提供谷物產(chǎn)量為5，是產(chǎn)量最高的貨物，而且基本無損失，唯一不足是車廂較重，早期車頭牽引困難。牛本身的價值較高，而且產(chǎn)量也大，同時自身也消費谷物，可以形成谷物-牛-肉聯(lián)廠產(chǎn)業(yè)鏈，利潤可觀，是黃金產(chǎn)業(yè)鏈之一。

10、羊毛，1830年出現(xiàn)，來源為養(yǎng)羊場，紡織廠需要，產(chǎn)量2，如果提供谷物產(chǎn)量為3，不易損失，車廂較重。羊毛價值較高，同時自身也消費谷物，可以形成谷物-羊-紡織廠產(chǎn)業(yè)鏈，利潤可觀，是黃金產(chǎn)業(yè)鏈之一。

11、木材，1830年出現(xiàn)，由木材廠生產(chǎn)(需要原木)，小鎮(zhèn)以上需要，是居民必需品之一，不易損失，車廂一般，價值中等。由于需求量大，有開發(fā)價值。

12、食品，1830年出現(xiàn)，來源廣泛：磨坊(需谷物)、肉聯(lián)廠(需牛)、罐頭廠(鋼和水果)、乳品廠(牛奶)。食品小鎮(zhèn)以上需要，是居民必需品之一，不易損失。食品的來源和需求都很廣泛，適用于中短程搭配乘客運輸。食品加工類企業(yè)利潤一般較高(特別是肉聯(lián)廠)，盡量收購。綜合來說，食物是最有價值的商品之一。

13、鋼鐵，1856年出現(xiàn)，由煉鋼廠生產(chǎn)(需要煤和鐵)，高級原料之一，是軍工、汽車、模具等重要原料，應用廣泛。鋼鐵適宜于長途運輸而不變質(zhì)，這是其一大優(yōu)勢，本身的價值也比較高。鋼鐵廠的利潤是所有產(chǎn)業(yè)中最高的，也是收購價最高的，但是絕對物有所值。

14、工業(yè)品，1830年出現(xiàn)，居民必需品之一，由模具廠(鋼、鐵、鋁)、紡織廠(棉花或羊毛)生產(chǎn)，一般不會損失，可以修建貨倉加以保存。在很多地圖中，港口會出口工業(yè)品，因此銷路是不用擔憂的。

15、水果，1830年出現(xiàn)，來源為果園，果園往往呈現(xiàn)集中分布，而且基本都在平原。水果是早期居民必需品之一(后期會拒收)，后期可以做罐頭或釀酒。水果是快件，很容易損失，最好不要長途運輸，可以修建冷藏庫進行保存。

16、紙，1830年出現(xiàn)，由造紙廠生產(chǎn)(需要紙漿木)，只有城市以上需要。紙漿木的產(chǎn)量為1，因此紙的產(chǎn)量也低。雖然紙本身價值還可以，但是其需求和產(chǎn)量實在有限，最好是在開發(fā)木材的同時順帶運輸，單開必虧。

17、棉花，1830年出現(xiàn)，來源為棉田，紡織廠需要，產(chǎn)量2，如果提供化肥產(chǎn)量為3，不易損失，可以修建貨倉加以保存。棉田的分布有很強地域性，在歐洲地圖上基本沒有，美國南部和中國南方等則分布相對集中，在某些地圖中也可以通過港口進口。棉花價值與羊毛相當，作用也一樣。

18、原油，1860年出現(xiàn)，來源為油井，某些地圖靠進口，產(chǎn)量為2，價值中等，前期城市需要，也可以用于煉油。原油可以儲藏較長時間，修建液體庫房能更好保存。因為原油的成品柴油價值比較高，所以原油生產(chǎn)線應當盡快開發(fā)出來，等柴油出現(xiàn)后就可以集中煉油了。

19、砂礫，1884年出現(xiàn)，來源為砂礫場，只能用于生產(chǎn)水泥，產(chǎn)量為2。砂礫作為原料用途太單一，而且其成品價值也不高，如果能順路運輸還可以，單獨開發(fā)沒有價值。

20、水泥，1884年出現(xiàn)，水泥廠生產(chǎn)(需要砂礫)，城市以上需要。個人認為水泥產(chǎn)業(yè)就是鐵路大亨一個失敗的作品。水泥本身價值偏低不說，需求也太少，完全就沒有存在的價值。

21、礬土，年代記不清，礬土礦生產(chǎn)，只能用于生產(chǎn)鋁。由于鋁的價值比較高，作為原料是必須開發(fā)的。

22、鋁，和礬土同時出現(xiàn)，鋁廠生產(chǎn)(需要礬土)，某系地圖可以進口，模具廠需要，還能用于生產(chǎn)武器。由于后期地圖中鋼主要用于生產(chǎn)汽車和武器，模具就只能用鋁來替代，所以鋁在后期是必須要開發(fā)的產(chǎn)業(yè)之一。

23、橡膠，1900年出現(xiàn)，橡膠園生產(chǎn)，用于生產(chǎn)輪胎和武器，產(chǎn)量為2。橡膠園只有在非洲才有，其他地圖只能依靠進口，所以很難見到。橡膠是現(xiàn)代工業(yè)基本原料之一，價值我就不多說了吧。

24、輪胎，1900年出現(xiàn)，輪胎廠生產(chǎn)(需要橡膠)，用于生產(chǎn)汽車，由于是汽車產(chǎn)業(yè)原料之一，所以必須開發(fā)。

25、汽車，1900出現(xiàn)，汽車廠生產(chǎn)，城市以上需要。這里我很想吐槽，這個游戲真的把汽車給毀了，汽車居然還不如乘客值錢，真是黃金賣了白菜價啊。而且鐵路大亨一個最大的失敗點就是產(chǎn)品價格不疊加。按理說，成品的價格必然會高于原料價格的總和，但是在游戲里面汽車和鋼鐵基本就一個價，根本不符合實際，也不知道鐵路大亨是怎么設計的?？偢杏X19世紀的產(chǎn)品設計得比較好，除了個別坑爹的其他基本符合歷史，但是20世紀的產(chǎn)品全部都是忽略了價值基本規(guī)律的，我猜測大約是游戲了原料不需要玩家買，只管運，相當于收的運費吧，只能這樣理解了。但是從運費上講，相同距離下所有產(chǎn)品的運費應該基本相同才是。不管怎么都說不通，我是內(nèi)牛滿面啊，啥也不說了，歡迎你們繼續(xù)吐。

鐵路大亨 類型:模擬 平臺:安卓 狀態(tài):運營

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